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堆積在美國(guó)鐵路貨場(chǎng)的集裝箱增加了港口壓力

美國(guó)11個(gè)主要城市的鐵路站場(chǎng)，集裝箱的滯留時(shí)間正在激增

赫伯羅特預(yù)計(jì)洛杉磯的積壓將持續(xù)到年底

要了解為什么從南加州到喬治亞州薩凡納的美國(guó)港口有100多艘集裝箱船正在排隊(duì)等待泊位，這需要密切關(guān)注另一個(gè)重要的貨運(yùn)樞紐：鐵路場(chǎng)站的擁堵情況。

據(jù)全球第五大集裝箱運(yùn)輸公司赫伯羅特統(tǒng)計(jì)，本月11個(gè)主要鐵路倉(cāng)庫(kù)的集裝箱平均滯留時(shí)間達(dá)到9.8天。這高于5月份的6.7天和2月份的5.9天。

美國(guó)許多鐵路站場(chǎng)，集裝箱的滯留時(shí)間正在激增

首當(dāng)其沖的是洛杉磯，集裝箱在該港平均等待近16天才能被提貨。南卡羅來(lái)納州的查爾斯頓和底特律的航班延誤也在激增。數(shù)字顯示，堪薩斯城的情況有所改善。

赫伯羅特在本周的電子郵件說(shuō)明中表示，港口官員將營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)至晚上和周末，以緩解多式聯(lián)運(yùn)中滿載和空載集裝箱堵塞的情況。同時(shí)表示，特別是洛杉磯和長(zhǎng)灘港的延誤“預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間將繼續(xù)下去。”

包裝產(chǎn)品巨頭General Mills Inc.的高管們?cè)谥苋呢?cái)報(bào)電話會(huì)議上指出，除了進(jìn)口需求強(qiáng)勁之外，問(wèn)題的很大一部分還在于缺乏卡車(chē)司機(jī)來(lái)裝卸這些20和40英尺高的集裝箱。

General Mills北美零售集團(tuán)總裁Jonathon Nudi表示：“我們的供應(yīng)鏈實(shí)際上有數(shù)百次中斷，而且每天和每周都在發(fā)生變化。”“我們目前與零售商討論的主要是服務(wù)，并確保我們能夠運(yùn)送消費(fèi)者最終想要的產(chǎn)品。”