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據外媒報道，近期，有亞洲船公司高層人士認為，地中海航線的運價可能已接近頂點。這一預測主要基于地中海港口貨量并未如歐洲主要港口那么多。

對于歐美航線，隨著航班數量的增加，預計7月1日的運價調整后也將接近頂點。

然而，歐洲籍船公司的高層人士認為，盡管運價仍有上漲的可能性，但對未來上漲的信心已不如過去強烈，7月將是觀察市場走勢的關鍵時刻。

還有大型貨代公司指出，6月底7月初回到亞洲的船只顯著增多，運力供給有明顯增加現象，加上塞港與缺柜問題仍舊存在，美東與加拿大兩大鐵路公司工會談判都不樂觀，現在還難斷言7月運價會到頂。

此外，出口商為了規避潛在的關稅風險，紛紛增加出貨量，這在一定程度上推動了運價的上漲。

在6月24日的召開最新法說會，陽明海運總經理杜書勤表示，近期常被問到運價是否將持續上漲，會不會因為托運人提前出貨，旺季也提早結束，他個人認為，運價不會突然快速下拉，高運價預計可以保持到今年年底。

此外，對于紅海危機持續到何時，杜書勤認為目前仍難以判斷。但他此前曾表示，即使紅海危機緩解，多數船舶也不會立刻恢復在紅海通行，要等到確定安全無虞后才會恢復運營。

陽明海運分析稱，在紅海危機迫使部分船舶繞行的背景下，相當一部分運力被吸收，供需差距縮小，使市場從供大于求轉變為供不應求，支撐運價提升。

對于未來市場供需，陽明海運認為，今年第三季度初期，運輸需求將同比增加，但全球地緣政治及區域沖突仍然存在，旺季能持續多久還需要逐月觀察。