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該船于5月12日0827 LT（UTC+12）發出求救信號，報告失去動力和轉向。SHILING在惡劣的天氣條件下失能并開始漂流，因此船長及24名船員一度甚至準備棄船。

截至1600 LT情況穩定，船員和船舶安全，海上拖船SKANDI EMERALD（IMO 9447639）已經靠近SHILING，準備把它拖走。

據悉，SHILING于5月10日離開惠靈頓，開往新加坡，此前它在惠靈頓逗留了很長時間，原因是該船在4月15日發生了一次意外：SHILING于4月14日早上抵達新西蘭惠靈頓，解錨并開始航行。

4月15日早上，在惠靈頓港航行時發動機發生故障，不得不在當日0130 LT左右緊急拋錨。2艘拖船響應，在1340 LT左右拋錨并被帶回泊位，于1510 LT左右停泊。

新西蘭海事局的檢查表明，該船的可靠性存在問題，使Shiling無法繼續前進。新西蘭海事局注意到，4月12日從奧克蘭出發的Shiling，在一年內分別在惠靈頓發生了三次故障。去年7月，Shiling在惠靈頓出現了發動機問題，花了好幾天時間才得到解決。

2月11日，Shiling的發動機也在惠靈頓停了一段時間，但這并沒有使該船停止工作。

5月14日，Shiling被拖到塔斯曼灣，Feedertech努力確認一個合適的位置，該船可以安全地停泊或停靠。由于它的尺寸和目前的位置，Feedertech的代理人聯系了惠靈頓的CentrePort。

截至5月15日，Shiling仍然在塔斯曼灣。

根據航行計劃，SHILING的下一個停靠港是納皮爾，之前從奧克蘭抵達惠靈頓。

這艘懸掛新加坡國旗的船是由Feedertech在2020年初收購的二手船，被分配到連接新西蘭與新加坡和馬來西亞巴生港的服務。

【船舶資料】

集裝箱船SHILING，IMO9290452，dwt66501，容量5117TEU，建于2005年，懸掛新加坡國旗，經理ASIAN-ALLIANCE SHIP MANAGEMENT，新加坡。