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前段時間，孟加拉國由于接連不斷的抗議活動，其供應鏈處于極度混亂的狀態，出口幾乎被迫停止，吉大港貨物積壓、擁堵延誤情況嚴重。

在當地解除宵禁并恢復了網絡服務之后，吉大港的運營開始逐步恢復。然而，近日的洪水危機使孟加拉國的進出口貨物運輸再一次陷入困境。

孟加拉國最新官方數據顯示，截至當地時間8月25日，發生在孟加拉國境內的洪災已經影響了超520萬人，有20人因洪水失去了生命。

由于東南部的持續降雨以及來自印度特里普拉邦的洪水，達卡至吉大港的主要貨運路線——達卡-吉大港高速公路的許多部分被淹沒。

從達卡及其他地方出發滿載出口貨物的卡車，在前往孟加拉國主要海港吉大港的途中遇到了阻礙、繞行和延誤。據報道，某些地方高速公路的水深甚至能達到腰部，造成了40公里長的交通擁堵。

卡車司機Masud Rana告訴媒體，他8月22日下午從吉大港出發，但行駛了僅100公里后就被困在了交通擁堵中。

孟加拉國內陸集裝箱堆場協會秘書長Ruhul Amin Sikder表示，在過去24小時內，吉大港內陸堆場接收了2100輛載有出口貨物的卡車，比前一天減少了1000輛。

他補充說：“我們通常每天接收大約3500輛卡車。每天大約有900輛卡車會從堆場運出進口貨物，但在過去的24小時內，只有大約630輛卡車離開。

據業內人士稱，此前為解決吉大港由于政治動蕩而產生的擁堵情況，一些船公司已經部署了額外的船只來運輸滯留在吉大港的出口貨物。

吉大港近期正逐漸恢復正常運營，并且集裝箱的運輸量也有所增加。馬士基每周有四條從孟加拉國出發的亞洲區域內定期航線，其中包括新增加的SH3服務。

太平船務（PIL）和SeaLead近日也宣布聯合推出一項新的每周從吉大港出發的亞洲區域內航線。

該航線將于本月底啟動，掛靠港口包括寧波、上海、蛇口和吉大港。但目前由于洪水而導致的交通擁堵，使吉大港進出口貨物的正常運輸再度遭遇阻礙，部分貨物或將面臨延誤。