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據美國之音電臺網站9月13日報道，美國政府13日確定大幅度上調中國產品的進口關稅，其中包括將電動汽車關稅提高100%。

同時，美國將中國半導體的進口關稅提高50%，此新稅率將于2025年1月開始生效。半導體這一項里新增了太陽能電池板使用的多晶硅和硅晶圓兩個類別。

此外，據外媒消息，美國總統候選人特朗普提議對所有進口貨物征收20%的關稅，并對中國商品征收高達60%至100%的額外關稅。這可能會引發跨太平洋貿易航運的新一輪運費激增。

根據Xeneta的數據，從2018年1月1日到2018年11月1日，中國至美國西海岸40英尺集裝箱的平均現貨運費從1503美元上漲至2604美元。

Peter Sand指出：“托運人應對供應鏈威脅的方式是盡快地進口更多的貨物。紅海危機爆發后，提前進口推動了運費的大幅上漲，我們將在任何新關稅生效之前看到托運人采取類似的方式。

船公司和貨代都討厭不確定性，因為這會降低其管理供應鏈風險的能力。這就是為什么從事海運行業的人都支持全球貿易，并且不希望看到關稅或其他壁壘的原因。”