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監測幾內亞灣的韓國官員證實，一艘韓國貨輪在科特迪瓦附近被海盜登船。這一事件提醒人們，海盜在該地區仍然是一種危險，這是該油輪在2022年第二次被登船。

監測行動MDAT GOG(幾內亞灣海域警報)對可能發生的事件發出了初步警報。他們報告說，在11月23日星期三，與5700噸的油輪B. Ocean失去了聯系。

據報道，該船的最后已知位置在阿比讓西南偏南247海里。MDAT GoG要求在該地區作業的船長報告任何看到船只或可疑活動的情況。

這艘船在馬紹爾群島注冊，屬于韓國SK海運公司所有。數據顯示，該船已于10月1日離開阿比讓，停泊在近海，可能在等待下一份合同。

據報道，這艘船在塞拉利昂弗里敦的錨地停泊，于11月17日啟航。安全集團EOS風險集團報告稱，對AIS數據的分析顯示，這艘船在11月23日“在減速至1kt之前進行了多次可疑的航向更改”。

韓國外交部晚些時候報告稱，在“大洋”號失聯24小時后，他們收到了船員的消息。他們證實，這艘油輪上有8名武裝襲擊者。

一些報告顯示，船員們能夠抵達要塞，而MDAT GOG和韓國官員報告說，包括韓國船長和總工程師和17名印尼人在內的所有船員都安全。

據報道，海盜從油輪上偷走了石油，并損壞了船上的設備。該部門報告稱，海盜離開油輪后，船長與船運公司取得了聯系。他通知他們，該船仍在作業，將返回阿比讓。韓國還請求盟國護送該船返回阿比讓。

1月，同一艘船在阿比讓以南約50海里處被劫持。據報道，在那次事件中，武裝的偷渡者在釋放B. Ocean號之前偷走了977噸柴油。

根據MDAT GOG對該地區的態勢圖，這是過去30天內發生的第5起事件。由英法兩國海軍聯合執行的監視程序顯示，這是第四次登船，還有一起搶劫。

其中兩起事件發生在尼日利亞附近，另外一起登船事件發生在加納附近的Takoradi錨地，另一起登船事件發生在塞拉利昂以西。

但總的來說，國際海事局(IMB)在10月份發布的最新報告中稱，該地區的海盜活動處于30年來的最低點。