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韓國率先出臺!港航業關于核污水的規定!

作者:巨東物流??|??發布時間:2023-09-04 11:11??|??來源:物流資訊????關注量:

文章摘要: 據了解,韓國已經出臺并發布防止受放射性污染的壓載水流入的措施。 部分船舶需要在入境前 24 小時提交報告 韓國規定, 在日本東部包括青森、巖手、福島、宮城、茨城縣和千葉等 6 個地區加注壓載水后計劃進入韓國的船舶,入境前 24 小時需提交壓載水報告, 其內容包括壓載水加注、更換、排放的相關管理信息。 部分船舶需在韓國管轄水域外更換壓載水 在上述 6 個地區加注壓載水并計劃在韓國境內排放的船舶,在進入韓國港口之前, 必須在韓國管

據了解,韓國已經出臺并發布防止受放射性污染的壓載水流入的措施。


部分船舶需要在入境前24小時提交報告


韓國規定,在日本東部包括青森、巖手、福島、宮城、茨城縣和千葉等6個地區加注壓載水后計劃進入韓國的船舶,入境前24小時需提交壓載水報告,其內容包括壓載水加注、更換、排放的相關管理信息。


部分船舶需在韓國管轄水域外更換壓載水


在上述6個地區加注壓載水并計劃在韓國境內排放的船舶,在進入韓國港口之前,必須在韓國管轄水域以外更換壓載水。

 

這可能會對船公司的航行計劃和時間表產生更大的影響。

 韓國率先出臺!港航業關于核污水的規定!

船公司可能需要重新安排船舶的航行路徑,以便在韓國港口停靠前能夠在其他地方更換壓載水,增加船舶的航行時間和運營成本。

 

部分船舶需要提交證明文件


在上述6個區域加注壓載水但不在韓國境內排放的船舶,必須通過電子郵件或其他方式向當地海洋與漁業局提交壓載水管理記錄、航海日志、壓載水處理操作記錄、壓載水箱容量計劃等文件,證明船舶在離開韓國港口后至少一小時內未排放壓載水等。


由于需要遵守額外的規定和限制,船舶的操作可能會變得更加復雜。

 

這可能需要船公司進行額外的培訓和準備,以確保其船員能夠有效地遵守這些規定。

 

另外,船公司還可能需要采取一些措施包括投入更多的資金來確保其船舶符合新規,如安裝壓載水處理裝置或使用指定的壓載水管理程序。

 

如果船公司沒有及時采取行動,可能會面臨韓國海事當局的罰款或其他處罰。


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