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10個集裝箱在深圳碼頭側傾落水,已打撈完畢

作者:巨東物流??|??發布時間:2022-06-30 10:52??|??來源:物流資訊????關注量:

文章摘要: 6月28日,駁船永世豐802在深圳蛇口集裝箱碼頭發生傾斜,導致船上10個集裝箱跌落,其中2個在岸橋海側陸上,1個掛在碼頭靠墊上,1個搭在船上,剩余6個跌落海中。 據碼頭消息,此次裝船,包括6個20尺柜,44個40尺重柜,2個冷柜,無危化品。裝船完畢后,碼頭現場人員發現船舶傾斜,立即溝通船方并要求進行調整,多次調整后還是傾斜,隨即知會船公司盡快安排減載計劃,最后與船公司溝通取消3個箱裝船。 當時退潮,碼頭9#泊位水流較急,駁船于11時左
6月28日,駁船永世豐802在深圳蛇口集裝箱碼頭發生傾斜,導致船上10個集裝箱跌落,其中2個在岸橋海側陸上,1個掛在碼頭靠墊上,1個搭在船上,剩余6個跌落海中。

據碼頭消息,此次裝船,包括6個20尺柜,44個40尺重柜,2個冷柜,無危化品。裝船完畢后,碼頭現場人員發現船舶傾斜,立即溝通船方并要求進行調整,多次調整后還是傾斜,隨即知會船公司盡快安排減載計劃,最后與船公司溝通取消3個箱裝船。


當時退潮,碼頭9#泊位水流較急,駁船于11時左右移泊至內港池6號位進行調整卸柜。調整過程中,12點17分發生船舶傾斜,最終導致集裝箱跌落。


據了解,蛇口集裝箱碼頭第一時間啟動應急預案,并立即報告蛇口海事局、南山管理局等部門,通知聯達拖輪第一時間到岸邊配合處置。14:00,第一個落水箱打撈上岸;17:38分,所有落水、搭在岸邊及駁船邊的箱全部打撈上岸。

據了解,此次事故碼頭反應迅速,應急處置及時,最終落水貨箱得以及時控制及打撈,未發生貨箱沉海情況,未對航道及周邊海域產生影響。


近年來種種事故,無一不在提醒各位貨主,貨物的運輸距離遠、時間長、涉及面多、風險種類繁多,因此在運輸途中難以預料貨物是否會發生意外風險事故而受到損失。

據了解,在海運保險中,投保“一切險”承包責任范圍最大,它的承保范圍是平安險、水漬險及被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。

其中外來原因僅指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損。

需要注意的是,罷工險、戰爭險等并不包括在一切險里,因此如果是出貨到戰亂地區,或者是經常罷工的國家(如印度、南美),則可以選擇購買附加險。

出口貨物保險費=CIF價×110%×保險費率。國際海運一切險的費率一般是萬分之八至千分之三,對大多數貨主來說,也就幾百塊。

建議各位貨主出貨一定要買保險,不要為了節省保費,抱著僥幸心理,不進行投保。

10個集裝箱在深圳碼頭側傾落水,已打撈完畢


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