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近期，通脹引發糧食與能源價格持續飆漲，薪資跟不上，導致全球港口碼頭、航空公司、鐵路、公路卡車司機等引爆了一波波抗議和罷工行動，各國政局動蕩不安、供應鏈雪上加霜。

一邊是爆滿的堆場碼頭，一邊是為薪資待遇抗議罷工的碼頭、鐵路、運輸工人，雙重打擊之下，船期和交貨時長或將進一步延誤。

1、孟加拉國各地代理進行罷工

據悉，從6月28日起，孟加拉國各地的海關清關和貨運(C&F)代理將進行48小時的罷工，以實現他們的要求，包括修改許可證規則-2020。

代理人還在6月7日進行了類似的一天罷工，以同樣的要求停止了該國所有海、陸、河港口的清關和運輸活動，而在6月13日，他們向國家稅務委員會提交了一封信，要求修改許可證和其他規則的某些部分。

2、德國港口罷工

德國多個海港的數千名工人舉行了罷工，使得港口擁堵加劇。代表著埃姆登港、不來梅港、布臘克港、威廉港和漢堡港等海港約12000名工人的德國海港工人工會表示，4000名工人參加了在漢堡的示威活動。所有港口的作業暫停。

馬士基在通知也表示，將直接影響其在不來梅哈芬港、漢堡港和威廉港的運營。

馬士基發布的北歐主要地區港口的最新情況公告稱，不來梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛普港均面臨持續性擁堵，甚至已經達到臨界水平。由于擁堵，將調整亞歐AE55航線第30、31周的航次。

3、比利時7萬名工人罷工

據了解，約有7萬名比利時工人在布魯塞爾游行，要求政府采取行動應對急劇上升的生活成本。

比利時機場和全國交通網絡的運行因為工人的罷工幾乎停止，作為歐洲最大港口之一的安特衛普-布魯日港的港口作業也由此受到影響。

4、韓國卡車司機罷工

6月更早的罷工發生在韓國。韓國工業部稱，為期八天的全國性罷工，生產損失和交付阻礙令韓國工業部門的損失超過12億美元。

罷工期間，韓國最繁忙的集裝箱港口釜山的貨運量暴跌至平時水平的四分之一，而仁川港口的吞吐量下降了約20%。

5、西班牙卡車司機罷工

西班牙中小型運輸卡車司機和個體戶運輸司機的“道路運輸捍衛平臺”在6月26日舉行大會，以決定是否繼續罷工。

此前西班牙全國中小卡車司機以抗議油價上升為由的大罷工持續了一個月，導致西班牙出現供應短缺。

6、英國鐵路罷工

英國鐵路工人罷工期間，英國80%的列車停運。這次30年來最大規模的鐵路罷工，導致英國鐵路網絡嚴重中斷，大部分服務陷入停頓。

馬士基日前發布公告稱，其正與英國鐵路貨運運營商保持密切溝通，希望將罷工對馬士基在英國地區的內陸運營業務的影響降到最低。

馬士基還提醒客戶，受罷工影響，英國鐵路運輸可能有意外中斷的風險。

7、加拿大鐵路工人罷工

大西洋彼岸的加拿大也面臨同樣境地。根據加拿大統計局公布的數據顯示，今年5月的消費者物價指數（CPI）較去年同期上漲7.7%，刷新1983年1月以來的通脹增幅紀錄。

但加拿大勞工工資并未相應增加，導致民眾生活水平明顯下降。

加拿大國家鐵路的罷工持續時間越長，本已緊張的供應鏈面臨的困難和恢復時間就越長。

8、航空公司罷工潮

歐洲的航空公司罷工浪潮正在加劇歐洲的運輸危機。

據報道，由于報酬糾紛，愛爾蘭廉價航空運營商“瑞安航空”在比利時、西班牙和葡萄牙的部分機組人員已經開始為期3天的罷工，法國和意大利的員工隨后加入。

而英國易捷航空公司也將面臨罷工浪潮。當前，阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福和巴黎的機場秩序混亂，不少航班被迫取消。除了罷工之外，嚴重的人員短缺也令航空公司頭疼。

倫敦蓋特威克機場和阿姆斯特丹史基浦機場宣布了航班數量上限。由于薪資漲幅和待遇完全跟不上通膨，罷工潮將在未來一段時間成為歐洲航空業面臨的常態問題。

9、罷工對全球生產和供應鏈產生負面影響

上世紀70年代，罷工、通脹和能源短缺令全球經濟陷入危機。

如今全球也面臨同樣的難題：高通脹、能源供應不足、經濟有可能衰退、民眾生活水平下降、貧富差距持續擴大。

近日，國際貨幣基金組織（IMF）在最新的《世界經濟展望報告》中揭示了長期供應鏈中斷對全球經濟造成的損害，航運問題促使全球經濟增長減少0.5%-1%、核心通脹率增加了約1%。

究其原因，供應鏈問題帶來的貿易中斷會導致包括消費品在內的多種產品價格上漲，加劇通貨膨脹，并產生薪酬下降、需求收縮等連鎖反應。