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以星航運（ZIM）2月10日公告新簽租約，將租進希臘船東Navios Maritime Partners L.P.（以下簡稱“Navios”）的13艘集裝箱船，包括5艘二手船和8艘新建船，總租金約為8.7億美元。

據悉，5艘二手船從3500TEU到4360TEU不等，將陸續于2022年一季度和二季度起租，租期最長約為4.5年。8艘5300TEU新造船，將陸續在2023年第三季度至2024年第四季度交付起租，租期最長為5.3年。

以星航運總裁兼首席執行官Eli Glickman表示，通過這筆最新的租船交易，表明該公司將繼續堅持以租船為主的戰略，以滿足客戶日益增長的需求。該交易將顯著增強以星航運的市場地位，獲取了急需的艙位，以適應未來不斷增長的艙位需求。展望未來，公司將抓住當前市場機遇，進一步強化競爭力并保持運營靈活性，通過謹慎的資本配置戰略，以實現股東利益最大化。

根據分析，航運界網相信，8艘新造船應該就是Navios在舟山長宏國際訂造的系列5300TEU集裝箱船。Navios先后分兩次在長宏國際訂造集裝箱船。在2021年7月，以每艘6160萬美元的價格訂造4+2艘5300TEU的集裝箱船，預計在2023年下半年至2024年交付。2021年11月，Navios再追加簽署2+2艘5300TEU集裝箱船建造合同，計劃交船期為2024年。

換句話來說，Navios最多將在長宏國際建造10艘5300TEU集裝箱，其中8艘實船已租給以星航運，尚手握2艘選擇權。

根據Navios官網披露的信息，5300TEU集裝箱的平均日租金約為37050美元，即2024年日租金為42900美元，2025年為39000美元，2026年為37050美元，2027年為35100美元，2028年為31200美元。

按此計算，5艘二手船的平均日租金超過4萬美元，滿足此條件的Navios船隊的集裝箱船均為4250TEU。基于此，這13艘船舶的總艙位將達到63650TEU，略低于Alphaliner全球班輪公司運力100強中排名第26位的美森輪船（MATSON）的63665TEU。