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馬士基發(fā)出警告:港口擁堵正持續(xù)影響供應(yīng)鏈

作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2022-01-20 11:04??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 馬士基警告稱,港口和碼擁堵將繼續(xù)造成客戶供應(yīng)鏈延誤。目前,多個港口面臨嚴峻挑戰(zhàn)。 在給客戶的一份告知書上,馬士基指出,疫情仍在蔓延,并影響貨運能力。在歐洲,碼頭堆場密度持續(xù)攀高,船舶等待時間增加。不萊梅港 North Sea Terminal 堆場密度超過 130% ,漢堡港 Eurogate 和馬士基自有碼頭 Maasvlakte II 也報告堆場密度超過 100% 。 事實上,不少碼頭船舶??垦诱` 1-4 天不等。然而,在英國,船舶靠泊等待時間達到 7-10 天。在美國,港口延誤頗為嚴重

馬士基警告稱,港口和碼擁堵將繼續(xù)造成客戶供應(yīng)鏈延誤。目前,多個港口面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

 馬士基發(fā)出警告:港口擁堵正持續(xù)影響供應(yīng)鏈

在給客戶的一份告知書上,馬士基指出,疫情仍在蔓延,并影響貨運能力。在歐洲,碼頭堆場密度持續(xù)攀高,船舶等待時間增加。不萊梅港North Sea Terminal堆場密度超過130%,漢堡港Eurogate和馬士基自有碼頭Maasvlakte II也報告堆場密度超過100%。

 

事實上,不少碼頭船舶??垦诱`1-4天不等。然而,在英國,船舶靠泊等待時間達到7-10天。在美國,港口延誤頗為嚴重。在洛杉磯和長灘,船舶延誤28天到45天不等,美西港口也面臨嚴峻挑戰(zhàn)。西雅圖、溫哥華和魯珀特王子港的堆場密度達到100%甚至更高。

 

寧波北侖疫情爆發(fā)對碼頭作業(yè)影響不大。馬士基表示,到目前為止,船舶??亢碗x港正常,裝卸作業(yè)也正常。

 

由于情況每天都在變化,我們正在與港口當局緊密合作,并與本地供應(yīng)鏈的相關(guān)部門協(xié)調(diào),以協(xié)助紓緩情況。

 


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