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據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，近幾個(gè)月，洛杉磯貨運(yùn)鐵路劫案頻頻發(fā)生。當(dāng)火車在聯(lián)運(yùn)點(diǎn)附近緩慢運(yùn)行時(shí)，眾多劫匪趁機(jī)爬上火車，用斷線鉗打開貨柜并搶走物品。在2021年秋季聯(lián)運(yùn)旺季的三個(gè)月里，平均每天有 90 多節(jié)集裝箱車廂遭到破壞。

被搶劫最多的是UPS包裹、FedEx包裹、亞馬遜包裹等，家電等價(jià)值較高的快遞物品最受劫匪“歡迎”，而被劫匪認(rèn)為無用的商品（新冠檢測試劑、口罩、魚餌、腎上腺素筆等）則被隨意丟棄在鐵軌旁。

CNN驚嘆：“遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，上千個(gè)盒子散布在聯(lián)合太平洋鐵路公司（下文簡稱“UP公司”）鐵路鐵軌旁，這看起來像災(zāi)難片中的場景。而這里不是好萊塢，它們也不是道具。這些都是全美各地民眾的快遞。”

鐵路劫案一年增加160%

UP公司已加強(qiáng)其安全團(tuán)隊(duì)并與當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門合作，部署使用了無人機(jī)、侵入檢測系統(tǒng)和專業(yè)圍欄等技術(shù)。雖然這些努力已促使數(shù)百名犯罪分子被捕，但 UP 公司表示，不到一半的闖入者被登記，有些人在不到 24 小時(shí)內(nèi)獲釋。 

UP公司說，犯罪分子被抓獲并在地方法院提審后，僅被指控為非法侵入這類輕罪，支付象征性罰款后即被釋放。在沒有任何司法威懾或嚴(yán)重后果的情況下，UP公司見證了鐵路搶劫事件的顯著增加，自2020年12月以來，洛杉磯的鐵路劫案增加了 160% 以上。

為了避免客戶損失，UPS 和 FedEx 一直在尋求將鐵路業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)。UP公司也表示，它正在考慮改變運(yùn)營計(jì)劃，以避開洛杉磯。它提出洛杉磯當(dāng)前的情況可能會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亍⑺谥莺蛧业墓?yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響。

究其原因，除了執(zhí)法部門對(duì)犯罪行為的處罰措施不足之外，供應(yīng)鏈擁堵導(dǎo)致的列車速度較慢和停留時(shí)間較長，也是導(dǎo)致鐵路劫案頻發(fā)的一大因素。 另外，目前洛杉磯的疫情仍在不斷惡化。

公共服務(wù)人力短缺

擁有超過1000萬居民的洛杉磯縣是美國人口最多的一個(gè)縣，而就在上周，洛杉磯衛(wèi)生部門宣布該縣新冠確診病例超過200萬例，也就是說現(xiàn)在洛杉磯每5個(gè)人中就有一個(gè)感染過或正在感染新冠病毒。

甚至洛杉磯地區(qū)警察局及消防局工作人員中也已經(jīng)有超過800人因新冠檢測呈陽性而居家隔離。洛杉磯市長賈西提表示，這些工作人員重返工作崗位的平均恢復(fù)時(shí)間約為3周，導(dǎo)致洛杉磯公共服務(wù)部門的人力資源短缺。

在港口方面，太平洋海事協(xié)會(huì)上周稱，美西港口約有800名碼頭工人（約占洛杉磯港和長灘港每日勞動(dòng)力的十分之一）因新冠病毒相關(guān)原因無法上班。缺勤人員包括核酸檢測呈陽性的工人、正在隔離的工人以及等待檢測結(jié)果或感到不適的工人。由于人手缺少、數(shù)月以來的集裝箱積壓等原因，美西港口100+艘船等泊已經(jīng)成為常態(tài)。

綜合鐵路、海港、公共服務(wù)的情況可以看出，當(dāng)前的局面是經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和公共服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)相互掣肘，在洛杉磯的供應(yīng)鏈上打了一個(gè)死結(jié)。除非疫情出現(xiàn)明顯拐點(diǎn)，不然這種困局在2022年可能將持續(xù)存在。