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日前，馬士基發布了關于北美市場的重要更新，特別聚焦于美國海事聯盟(USMX)與國際碼頭工人協會(ILA)之間即將到期的勞資合同談判情況。

據悉，雙方現有的合同將于9月30日正式終止，這一情況已引發了行業內外及托運人對于美國墨西哥灣及東海岸港口可能遭遇運營混亂的深切憂慮。

為確保各方知情，國際碼頭工人協會(ILA)已正式向相關政府機構及談判方提交了必要通知，明確指出若未能及時達成新的協議，將會發生罷工。

然而，值得注意的是，根據合同條款中的“不得罷工”條款，該條款在合同期滿前依然有效，因此預計至少在10月1日之前，不會出現實質性的罷工行動。

但提交此類通知本身，也反映了談判雙方目前尚未達成全面共識的現狀。

馬士基對此表示，堅信雙方能夠最終達成協議，從而維護供應鏈的穩定性與高效運作。盡管歷史上雙方的談判多以成功告終，但馬士基也坦誠地指出，若未能達成新協議，罷工的可能性仍然存在，不容忽視。

馬士基最新消息稱，任何停工，無論其規模大小，都可能對供應鏈造成深遠影響。

尤其是美國墨西哥灣和東海岸發生全面停工，即便僅持續一周，也可能需要長達4至6周的時間來恢復正常運營，且在此期間，貨物的大量積壓與運輸延誤將持續累積，進一步加劇供應鏈的壓力。

為應對潛在的中斷風險，馬士基已做好充分準備，承諾將積極協助客戶探索替代運輸路線、運輸方式及配送方案，以最大程度地減少對客戶供應鏈的影響。

同時，馬士基鼓勵所有客戶與其代表保持緊密溝通，共同評估供應鏈需求，并在必要時制定個性化的應急計劃，以應對可能出現的各種挑戰。