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近期，業界注意力更多被各細分領域波動不定的運費變化所吸引，像集裝箱船運費，近期有所下調；散貨船運費，也在疫情和塞港驅動下強勁上揚，不過近日受海岬型船拖累有所下行；而LNG運輸船，近日則在亞洲需求的驅動下，租金一周躥升了80%以上，甚至一天內漲了40%。

但疫情防控也絲毫不能放松，近日就有一艘油輪，不知什么時候，被病毒溜了上船...

近日，一艘油輪自9 月 20日以來從南非啟航駛往比利時安特衛普，在抵達比利時水域時，船上向當局報告26名船員中，多人出現疑似新冠肺炎的癥狀，并且其中一名菲律賓籍輪機員癥狀較為緊急。

10月15日以來，該油輪被安排停泊在安特衛普北部海域靠近巴斯夫的773 碼頭進行隔離，引航員可以從那里登船。

這名受感染的菲律賓船員病情惡化非常快，在船上發出請求后，當局立即派出直升飛機救援，并帶其前往布魯日的Sint-Jansziekenhuis醫院。但不幸的是，這名菲律賓船員在直升機轉運的途中被宣布失去生命體征。

“船員們定期接受新冠病毒核酸測試，目前大約有13名船員檢測陽性，都已經被轉移到岸上進行隔離。現在船上剩余有12 名船員，他們也接受了多次核酸檢測，目前身體健康。”航運公司發言人說。

航運公司方面表示，將盡快安排船員接班，已經安排好8名船員的換班工作，以便這艘油輪能夠繼續航行。

船員如何被感染的？

這艘船在從南非出發航行的途中，已經航行了數周，目前還不清楚船員是從南非出發時就被當地登船人員感染了，還是被無癥狀的船員感染了。

據公司方面表示，這艘油輪上的26名船員中，大部分高級船員都接種了疫苗，但其他船員沒有接種，這名去世的菲律賓船員也沒有接種。

據了解，此次感染新冠病毒的船員，多數未接種疫苗且癥狀較重。

比利時當局官員表示，比利時是世界上第一批啟動面向所有外籍海員接種疫苗的國家，我們希望所有抵達安特衛普的海員，都能接種疫苗，國際行業組織也都呼吁為海員全員接種疫苗，甚至每艘船上的船長，也請求為海員接種疫苗，以保障全船安全。

“但每劑疫苗要花費36歐元，還是有公司放棄了為船員接種，我們也收到了不少船員的投訴，但當要進一步為他們提供幫助時，他們卻又有顧慮，擔心來自公司方面的壓力。”

當前，疫情在世界各地不斷反彈，船舶疫情防控始終是業界所要關注和高度警惕的，據非政府組織的相關統計，截至當前，全世界遭到新冠病毒感染的疫情船數量已經超過100艘，初步估算殃及的船員數量或達數千人。

毫無疑問，就目前全球疫情形勢來看，我們要在很長時期里與新冠病毒共存，船上需要做好萬全的防控措施，做好與病毒持久戰的準備。