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據(jù)外媒報道，蓬勃發(fā)展的消費和商品需求、勞動力短缺、惡劣天氣及一系列跟COVID有關(guān)的供應(yīng)鏈堵塞都引發(fā)了世界各地港口的貨船積壓。這些海港中包括南加州的洛杉磯港和長灘港，這是美國最繁忙的兩個集裝箱港口。

2021年10月10日，Landsat 8上的Operational Land Imager(OLI)拍攝了這張自然色圖像，幾十艘貨船在近海等待輪到它們卸貨。同一天，NASA的Terra衛(wèi)星上的高級星載熱發(fā)射和反射輻射計(ASTER)獲得了類似的圖像（下圖）。

根據(jù)南加州海洋交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，當(dāng)天在這兩個港口附近有87艘集裝箱船。27艘船在泊位上，60艘船在近海等待（或拋錨或漂浮在漂流區(qū)）。等待的船只數(shù)量比2021年9月19日的最高紀(jì)錄73艘有所下降。自2020年6月以來，這兩個港口的等待船舶數(shù)量異常之多。在此之前，貨船很少等待卸貨。

實際上，港口的船舶積壓并不限于洛杉磯。據(jù)新聞報道，在美國其他地方，紐約、新澤西、喬治亞和德克薩斯的港口也面臨著類似的挑戰(zhàn)。

與此同時，中國深圳鹽田港有超過67艘集裝箱船在等待，部分原因是熱帶氣旋Kompasu導(dǎo)致港口暫時關(guān)閉。據(jù)彭博社報道，馬來西亞、新加坡、中國香港和上海的港口在10月中旬都有10艘以上的集裝箱船在等待。

NASA資助的研究人員已經(jīng)使用衛(wèi)星和其他工具來跟蹤COVID-19大流行病改變?nèi)祟惢顒拥母鱾€方面及其對環(huán)境的影響的不同方式。研究人員已經(jīng)跟蹤了從空氣污染和夜間燈光活動和航運等指標(biāo)。

特別是，NASA馬歇爾太空飛行中心的機構(gòu)間執(zhí)行和先進概念小組(IMPACT)一直在使用人工智能技術(shù)和高分辨率衛(wèi)星圖像來跟蹤美國主要港口的航運活動。