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目前，由于全球經濟復蘇不均衡、世界多地疫情反彈，同時圣誕、新年等傳統運輸旺季到來，導致全球多港口出現擁堵。而不時出現的罷工，則讓這一情況雪上加霜。

澳大利亞港口工人大范圍罷工

近日，澳大利亞海事聯盟MUA宣布，在墨爾本、悉尼、弗里曼特爾和布里斯班的碼頭發起了罷工行動。該集裝箱碼頭運營商Patrick Terminals稱，這一行動“令人困惑”。

他們已經與工會談判了超過 19 個月，并提供了“非常慷慨的加薪，保證不裁員，并承諾保住工作崗位”。 “他們顯然無意達成協議。他們只是想給公司和經濟造成最大損失。”

在圣誕節前，罷工將對所有澳大利亞人產生影響。Patrick發言人稱“這一公然激進的罷工行動表明，它沒有考慮到在過去18個月里受到新冠肺炎封鎖、失業和限制影響的普通澳大利亞人的痛苦。

MUA助理秘書Jamie Newlyn則表示，Patrick的管理層對新協議談判破裂做出了一系列夸大和不真實的聲明，該公司不應暗示圣誕節有風險，而應停止試圖警告公眾。

這將對墨爾本乃至澳大利亞各地的電商運營產生巨大影響，特別是時下已進入備戰旺季的黃金時期，許多零售商需在圣誕節之前大量補貨，但目前很多庫存還擱置在澳大利亞各港口。

由于罷工行動，大量集裝箱船目前已在悉尼停靠了18天，在墨爾本停靠了9天，在布里斯班停靠了8天，在弗里曼特爾停靠了3天。

有專家預測，產品的供應鏈延遲將持續到今年圣誕節之后。

西班牙鐵路工人大罷工，馬士基發布延誤預警

由于CGT工會呼吁鐵路工人大罷工持續至10月12日，因此從9月30日開始的橫跨西班牙鐵路服務網的罷工預計將擾亂進出西班牙的集裝箱運輸，并可能會導致中斷。

代表在西班牙工作的85%的火車司機和鐵路工會(SEMAF)于周二下午宣布了罷工計劃。

全國數百條火車服務被取消，取消的服務包括267趟AVE和長途列車、625趟中距離列車和813趟貨運列車。運載貨物的貨運列車總體上受影響最大，未來幾天將僅運行24%。

西班牙國家鐵路運營商Renfe尚未宣布任何針對罷工的應急計劃，也沒有對此次罷工做出回應。

然而，馬士基日前宣布，該公司正在尋找替代方案，并警告客戶可能會延誤。

馬士基建議：“為了減輕影響，我們建議您提前計劃并考慮使用卡車運輸；也請您提前要求其他運輸方式，以便我們確認是否可用。”

馬士基的地區發言人表示：“我們希望爭端各方能盡快找到一個可持續的解決方案，以免西班牙的供應鏈影響到整個物流生態系統。”

Renfe的此次罷工是由西班牙火車司機和鐵路工人工會(SEMAF)組織的。他們呼吁西班牙政府滿足最新勞工計劃的標準，并按照承諾將責任移交給自治區。據SEMAF稱，國家鐵路運營商董事會以疫情為借口裁員700人。 

另一個鐵路工人工會——Sindicato Ferriviario——也將呼吁工人在同一天罷工，以抗議這樣一個事實，Renfe將陷入混亂局面。罷工的工人包括85%的貨車司機。