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常見空運專有名詞，國際性空運專業知識歸納

空運詢價采購八因素：

1.產品名(是不是危險物品)
2.重量(涉及到收費標準)、容積(規格尺寸及是不是泡貨)
3.包裝(是不是木箱包裝，有沒有拖盤)
4.目地機場(是不是核心)
5.規定時間(直非或轉飛)
6.規定飛機航班(各飛機航班服務項目及價錢差別)
7.提貨單類型(主單及分為單)
8.需要物流運輸(出口報關方法，代辦公司報關單證，是不是海關清關配送等)
空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 容積重與具體重量較為，哪家大按哪家收費標準，或許空運泡貨中有那麼一點秘密，同行業都應當了解的，再此不便捷講。搞不懂的生產商能夠自身思量。
空運費構造構成——你清楚嗎?

做空運的人許多，你了解國際航空公司空運價實際是如何結轉出去的嗎?簡潔明了詳細介紹一下，期待對大伙兒有一定的協助。

空運價構成：
1.Airfreight 運費(國際航空公司扣除)
2.Fuel sur charge 燃油費(依據機場，目地點價錢不一樣，中國香港如今一般首4塊上下，之前3.6，上年最大 4.8，該價錢由機場調節，一般去亞洲地區是2塊)
3.安全檢查費(中國香港收1塊/kg 固定不動費用)
4.機場操作費(中國香港為HKD283/票，機場承擔運東西上飛機場等)
5.終端設備費用：1.72/kg 當把貨品交到股票莊家那時候，股票莊家承擔打樣等事兒，最后交給機場扣除)

6.航空公司主單費：HKD15/bl 就是說出提貨單的費用——物權憑據。

左右詳細介紹的為大好幾家國際航空公司結轉費用的構成，關鍵是中國香港機場。由于中國香港為超大型自由貿易港，而且中國香港機場是世界最大機場，限定少、覆蓋面廣、運輸機多，目前78家國際航空公司。每日有100多飛機航班，在確保飛機艙位及服務項目的狀況下，能夠優選。但是費用一般比中國高2塊上下哦!
常見空運專有名詞：

ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)

具體到港/出港時間的簡稱。

航空公司航空運單 (AWB) (Air Waybill)

由托運人或者以托運人委托人批準的票據，是托運人和托運人中間貨運運輸的證實。

沒有人守候行李箱(Baggage, Unaccompanied)

非隨身帶而經拖運的行李箱，以拖運方法交運的行李箱。

保稅倉庫(Bonded Warehouse)

在這類貨倉內，或物能夠在沒有限期的狀況下儲放而不用交納進口稅。

單件貨品 (Bulk Cargo)

沒經裝進貨板和裝進車箱的單件貨品。

CAO (Cargo for Freighter Only)

"只限運輸機承運公司"的簡稱，表達只有用運輸機運輸。

貨到付款運費(Charges Collect)

在航空公司航空運單上注明向收件人扣除的費用。

預付款運費(Charges Prepaid)

在航空公司航空運單上注明托運人預付的費用。

收費重量(Chargeable Weight)

用于測算航空運費的重量。收費重量能夠是容積重量，或者當貨品裝于移動載具里時，用裝車總重量減掉移動載具的重量。

到岸價錢CIF (Cost, Insurance and Freightage)

指"成本費、商業保險和運費"，即C&F另加賣家為貨品選購損害和毀損的商業保險。賣家務必與保險商簽合同并付款保險費用。

收件人 (Consignee)

其姓名注明于航空公司航空運單上，接受由托運人所運輸的貨品的人。

交運貨品 (Consignment)

由托運人在某一時間及地址接受托運人一件或多份的貨品，并且以單一的航空公司航空運單承運公司至某一到達站的。

發件人 (Consignor)

相當于托運人。

集運貨品 (Consolidated Consignment)

由2個或2個左右托運人拖運的貨品拼出的一批貨品，每名托運人都和集運委托人簽署了空運合同書。

集運委托人 (Consolidator)

將貨品結合成集運貨品的人或組織。

COSAC (Community Systems for Air Cargo)

"高識"計算機軟件的簡稱。是中國香港空運貨站有限責任公司的信息內容及中央政府倉儲管理計算機軟件

中國海關 (Customs)

承擔征繳進出口貿易進口關稅、查禁走私貨和麻醉品買賣及亂用的政府部門(香港稱香港海關)

海關代碼 (Customs Code)

由香港海關(C&ED)為一批貨品充注的編碼，以說明海關清關結果或規定貨站經營人/收件人采用哪種海關清關行動。

海關清關 (Customs Clearance)

在出產地、入境與在到達站時為貨運運輸或獲取貨所務必進行的中國海關辦理手續。

風險貨品 (Dangerous Goods)

風險貨品就是指在空運時將會對身心健康、安全性或資產導致重特大威協的物件或化學物質。

運送申請使用價值 (Declared Value for Carriage)

由托運人向托運人申請的貨品使用價值，目地是要決策運費或設置托運人對損害、危害或耽誤所負責任的限定。

中國海關申請使用價值 (Declared Value for Customs)

適用，為核準進口關稅額度而向中國海關申請的貨品使用價值。

墊支付 (Disbursements)

由托運人向委托人或其他托運人付款，隨后由最后托運人向收件人扣除的費用。這種費用一般是為付款委托人或其他托運人因運送貨品而努力的運費和附加費而扣除的。

EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)

是「管理方法、商業服務和運送電子器件材料互換」的簡稱。EDIFACT是用以電子器件材料互換的信息語法的國家標準。

禁運 (Embargo)

指托運人在一定期內回絕在一切航道或在其中的一部分航道上或接納中轉的往來于一切地域或地址托運人一切貨品、一切種類或級別的貨品。

ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)

預估到港/出港時間的簡稱。

出口許可證 (Export License)

準予持證者(托運人)向特殊到達站出入口特定貨品的政府部門批準文檔。

FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)

FIATA 被批準人——被批準香港傳出FIATA文檔[做為托運人和運送委托人收貨證明(FCR)的FIATA 提貨單(FBL)] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的組員。受貨物運輸代理責任保險的確保(最少義務額度：US$250,000)。

離岸賬戶價錢FOB (Free on Board)

在「船里供貨」的標準下，貨品由賣家在買賣協議特定的裝運港裝運。貨品損害或受損的風險性在貨品歷經船舷(即離去港口被放置船里后)時便遷移給買家，裝卸費由賣家付款。

機場離岸價 (FOB Airport)

這專業術語與一般FOB專業術語相近。賣家在出境機場將貨品交予航空公司托運人后，損害風險性便由賣家遷移到買家。

貨物運輸代理 (Forwarder)

出示服務項目(如取貨、轉貨或供貨)以確保和幫助貨運運輸的委托人

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