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參考消息網10月7日報道外媒稱，根據世界經濟論壇的一份報告，中國國際空運將成為領導力量，全球航空業將因此迎來洗牌。

  據《愛爾蘭獨立報》網站9月26日報道，傳統上，美國和歐洲企業引領航空業發展。

報道稱，波音和空客公司對客機制造業形成雙寡頭壟斷，而美國聯邦航空局和歐盟航空安全局的監管層為航空業安全制定了全球標準。

報道稱，然而，世界經濟論壇列出了中國在這一行業為什么正在取得廣泛進步的三個原因。首先，中國人創新速度更快。報告指出，無人機行業的特征和發展動力都取決于一家公司：大疆創新科技有限公司。這家公司擁有全球消費級無人機市場70%的份額，2017年這家企業的營收高達27億美元。

報道還稱，考慮到大疆創新全面的供應鏈融合、生產線、創新速度和物流支持，這家公司與該領域其他公司相比具有明顯優勢。

此外，這份報告稱中國制造商在個人移動性自動系統的開發和測試方面遙遙領先于競爭對手。

報道指出，幫助中國成為航空業主要玩家的第二個因素與其規模有關。

報道稱，中國擁有大約14億人口，很多城市在全球城市人口密度排名中都位于前20名，這意味著中國的人力、資產和服務急需在更大程度上流動。

報道稱，中國第二大在線零售商京東已經建立了無人機送貨業務，覆蓋中國大約100個村莊，擁有40架無人機。相比之下，在美國，亞馬遜仍在盼望它的飛行測試獲得批準。

世界經濟論壇說，消費品快遞業務中估計有80%的公司正在向高價值、低重量業務傾斜，無人機很快將成為中國最后一公里快遞業務的顛覆性力量，這一情況隨后將發生在世界其他地方。

報道稱，中國為什么有能力挑戰西方航空業的第三個因素與國家支持有關。

世界經濟論壇稱，中國對無人機技術和航空航天領域大力投資，并且政策的靈活性也對這兩個領域提供了支持，這方面的能力或許是中國在航空領域發展壯大的過程中最有價值的資產。

巨東物流，11年國際空運經驗，歐美專線 日韓專線 中東專線，價格優勢 航班穩定。