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國際快遞和國際空運(yùn)關(guān)鍵有八大差別：

1. 可用目標(biāo)
批量生產(chǎn)貨物（低于45KG，包含文檔）一般走國際快遞。
大批貨物（超過45KG）一般走國際空運(yùn)。

2. 供貨方法
國際快遞：基礎(chǔ)全是“門到門”——快遞上門，包清關(guān)、包配送、不包進(jìn)口關(guān)稅。
國際空運(yùn)：基礎(chǔ)全是“飛機(jī)場到飛機(jī)場”——關(guān)鍵由發(fā)件人送貨上門飛機(jī)場，目的港顧客或其代理到飛機(jī)場庫房自取——不包清關(guān)、不包配送、不包進(jìn)口關(guān)稅；也是極少數(shù)做“門到門”。

3. 服務(wù)項(xiàng)目內(nèi)容
國際快遞：物流公司承擔(dān)攬件國報(bào)關(guān)和目地國清關(guān)代理服務(wù)項(xiàng)目，包配送，不包目地國進(jìn)口關(guān)稅。
國際空運(yùn)：顧客或其代理人需自主到飛機(jī)場清關(guān)、取貨，不包進(jìn)口關(guān)稅。假如做“門到門”，則包清關(guān)和提配送，不包進(jìn)口關(guān)稅。

4. 收費(fèi)方法
國際快遞：包囊最少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)凈重0.5Kg，不夠0.5Kg，按0.5Kg收費(fèi)。30Kg下列的貨物提議走國際快遞更性價(jià)比高；45Kg左右的提議走國際空運(yùn)成本費(fèi)更低。
國際空運(yùn)：一般 最少收費(fèi)凈重45Kg，不夠45Kg，按45Kg測算（靠級）。航空件低于45Kg的貨物，將會(huì)會(huì)應(yīng)用M價(jià)或N價(jià)——M價(jià)是最少報(bào)價(jià)（Mini Charge），即最少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；N價(jià)是超過M價(jià)，又低于+45KG報(bào)價(jià)時(shí)的報(bào)價(jià)。

5. 運(yùn)送時(shí)效性
國際快遞：通常情況下（飛機(jī)航班一切正常，目地國清關(guān)圓滿，配送一切正常），快的3-4天到門（關(guān)鍵是相鄰國家、資本主義國家或關(guān)鍵的航空港或大都市），偏僻的5-6天（關(guān)鍵是間距非常遠(yuǎn)的、落伍的國家或偏僻的小大城市）。
國際空運(yùn)：飛機(jī)航班一切正常，飛機(jī)艙位分配圓滿的狀況下，假如是直航，一天以內(nèi)就來到；假如要轉(zhuǎn)站，則一般2-4天到。或許，航空件算上啟運(yùn)飛機(jī)場的報(bào)關(guān)和目地飛機(jī)場的清關(guān)，時(shí)間也將會(huì)較為長。

6. 票據(jù)文檔
國際快遞：一般 必須填好國際快遞單，假如是貨物也要出示商業(yè)發(fā)票和報(bào)關(guān)單，獨(dú)特貨物還需出示別的證明材料。
國際空運(yùn)：一般 必須出示出入口報(bào)關(guān)票據(jù)和任意文檔（若有），任意文檔一般是稅票、裝箱單和產(chǎn)地證等（目的港清關(guān)用）。由于走航空件的一般是45KG左右的批量，基礎(chǔ)必須依照貨物來報(bào)關(guān)。
留意：國際空運(yùn)每票必須宣布報(bào)關(guān)，而國際快遞則是許多貨物一起報(bào)三墩，走的是快遞報(bào)關(guān)安全通道。國際空運(yùn)必須出示代理報(bào)關(guān)委任書，裝箱單，稅票等，而快遞貨物一般僅必須一份稅票，報(bào)關(guān)辦理手續(xù)更簡單。

7. 跟蹤方式 
國際快遞：能夠用國際快遞運(yùn)單號，在國際快遞公司網(wǎng)站（或別的快遞單號查詢通道）上追蹤（查尋）。
國際空運(yùn)：用運(yùn)單號（MAWB No.）在航空官網(wǎng)（或別的快遞單號查詢通道）上追蹤（查尋），或立即資詢國際航空公司。

8. 理賠方法

國際快遞：派送時(shí)，收貨人假如發(fā)覺包裝損壞，貨物缺件等難題，能夠英國簽證拒簽。以代理企業(yè)從送貨方取件之時(shí)起算一個(gè)月之內(nèi)，以書面通知向送貨方和目地國快遞公司代理企業(yè)意見反饋或明確提出理賠申請辦理。
國際空運(yùn)：假如產(chǎn)生貨損貨差，最先查證是托運(yùn)人義務(wù)還是代理義務(wù)，無論是那方義務(wù)一般均按《華沙公約》條文開展賠付，也就是說按航空公司總貨運(yùn)單、分貨運(yùn)單反面條文開展賠付，一般依據(jù)貨物收費(fèi)凈重，最大賠償額為1公斤20美金。

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