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今日要講上海港的出口集裝箱的報關規定和留意的地區。報關在這一出口階段的功效就是說出示與貨品相符合的統計數據信息內容，我給出口報關下個界定：報關就是說出口公司根據報關公司（或是立即）出示海關規定的報關單據，根據海關系統軟件向海關申請出口狀況，以獲得海關放行的1個全過程。只能獲得海關放行的貨品，能夠深化獲得港口放行，隨后放到出口船只上出口出境。不難看出，出口報關這一階段是十分關鍵的。因此務必細心解決。

溶解下出口報關階段，針對人們貨代公司要做的工作中，我覺得能夠大概分3個一部分
（1）、 報關單據的搜集和核查
（2）、臨港統計數據的搜集和核查
（3）、艙單信息內容的搜集和核查
接下去將逐漸解讀這3個一部分的工作中,由于（1）和（2）的一部分是聯系在一起的，就把（1）和（2）放到一塊兒講。
報關單據的搜集和核查一部分 VS臨港統計數據的搜集和核查
先講搜集，這些關鍵做的工作中就是說立即催顧客需到報關單據并給他們核查下。最先要清晰，每票業務流程是分幾票報關的。幾票報關還要相對幾票的報關單證。隨后就是說材料搜集的時間，通常情況下，外港報關的木柜最好是在裝車當日需到，由于外港是入港之后報關的。因此時間能夠適度延遲時間到裝車當日中午上下。洋山是裝車當日要報關，因此洋山的報關單證還要立即催顧客要。通常最好是在中午2-3點前需到，太晚還要耽擱事兒。洋山當日裝車的要當日報關，就必須人們的托車的車輛要按時到加工廠，不然到的晚了就會耽擱裝車的統計數據出去（許多那時候全是裝好啦才有統計數據的。）

搜集來到還要核查下報關單據，通常情況下上海港口出口報關的材料關鍵必須下列

（1）、掃描儀的蓋公章的報關委托書
對，你沒弄錯。上海港現階段還是基礎用掃描儀的蓋公章的報關委托書。或許你還可以用電子器件授權委托。
（2）、商業發票；（3）、箱單；（4）、報關資料；（5）、申報要素 申報要素能夠寫在報關資料里
（6） 、船名航次提單號和相匹配的箱封禁報表。留意容積能夠不反映在報關單證里。由于報關是不容易報容積的。封禁都是不用在報關單證里反映的。
左右報關單證都必須蓋公章掃描儀。不然將會不容易接納。搜集齊這種材料之后，必須核查下統計數據，隨后才交報關公司。那樣能夠保證少錯，能夠圓滿通關。要核查什么統計數據呢？分狀況看來，
A、假如是1個集裝箱1票報關
這狀況是非常簡單的，最先保證出示的船名航次提單號和箱號務必精確，要和顧客和運輸隊一再核查。隨后分狀況
假如外港報關，那麼還要核查報關單據中報關資料和箱單上的總體產品數量和毛重是否和入港的產品數量和毛重相同。假如發覺不同，立刻找到緣故，假如是報關單證不對，你就改報關單證。假如是入港統計數據不對，立刻通告運輸隊去改善港統計數據。務必相同能夠報關，不然報好啦也會造成統計數據不符合的難題，導致沒法出口退稅和沒法送達。
假如是洋山報關，和顧客確定好他遞交的件毛體精確（要和給運輸隊駕駛員箱單上的件毛體相同），由于洋山的木柜還沒有入港還要報關。因此報關單據上的產品數量毛重務必要精確，假如如果要改，還要刪單再次報關，還要檢查，毫無疑問基本上會耽擱當航次船期。
B、假如是1個集裝箱N票報關（N超過1）
這狀況都是最先保證出示的船名航次提單號和箱號務必精確，要和顧客和運輸隊一再核查。
假如是外港的，那麼就是說要核查臨港入港統計數據的產品數量和毛重應當相當于=N票的材料中的總數。別的的審批每票報關單證的留意點和上邊的規定相近。
假如是洋山的，要和顧客確定好，每票報關單證所相匹配的產品數量毛關鍵相對的寫在裝車的箱單上，交運輸隊駕駛員帶到，入港的那時候依照箱單上填好的提單號相匹配的統計數據預錄。別的的審批每票報關單證的留意點和上邊的規定相近。
C、假如是N個集裝箱相匹配1票報關
這狀況都是最先保證出示的船名航次提單號和箱號務必精確，要和顧客和運輸隊一再核查。

假如是外港的，那還要核查好多個集裝箱的入港統計數據加起來和出示的報關單據的產品數量毛重是否相同。別的的審批每票報關單證的留意點和上邊的規定相近。

假如是洋山的，務必要和顧客確定好，給駕駛員箱單統計數據加起來要和給的報關單證的總體毛重和產品數量相同。別的的審批每票報關單證的留意點和上邊的規定相近。
左右講了各種各樣狀況下人們貨代公司實際操作在報關單證的核查規定，那樣做的關鍵目地就是說1個：以便精確報關。人們或許能夠挑選立即不要看，把報關單證所有PASS給報關公司。那樣就把期待所有寄予在報關公司手上了。一是對顧客不承擔，二是對報關公司都不承擔。三來是對自身工作中不承擔。未來假如出現了錯漏，顧客導致了損害，最終不幸的是自身，自身丟了顧客的信賴。因此人們務必在自身工作能力范圍之內保證審批的工作中，清除掉某些基礎的不正確，過慮掉某些基礎的風險。左右講的這種就是說基礎的核查工作中。
隨后再把核查恰當的材料，發送給報關公司，連接報關公司技術專業審批。假如報關公司再明確提出報關分類HS等技術專業難題，人們再把難題意見反饋顧客。由顧客決策是否接納報關公司的建議。再決策改動是否。那樣再清除掉本質的某些技術性難題。那樣會大幅度降低低等不正確導致的損害幾率。隨后就進行報關單據的審批。報關公司就會依照恰當的報關單證開展電腦上預錄工作中。
艙單信息內容的搜集和核查

因為海關新的規定，現階段上海港也推行先艙單后報關的程序流程。假如沒艙單就沒法報關，因此在催報關單證的另外，還要順利進行海關艙單的推送。

1、推送方式 
現階段看來，通常情況下海關艙單常有專業的EXCEL報表推送。假如填寫，這里也不詳盡進行了（這一講起來過長，之后還有機會再講）。我覺得艙單內容就是說和提貨單確定或是ENS類似，換湯不換藥。將會多的內容就是說SHIPPER和CONSIGNEE的納稅識別號。這種問一下顧客就清晰了。最重要的是產品數量毛重和箱封禁必須和報關的相同。容積要和提貨單相同。
下列幾個節省時間的工作經驗，供參考。嚴正聲明：留意這就是我的工作經驗，不意味著是真知或是規律性。假如有詳盡精確的材料，我也依照詳盡精確的填好。如果不是，請參照我的工作經驗。
聯系電話：電話區號能夠不寫，假如沒電話，寫你手機上還可以
海外顧客納稅識別號確實要不上，依照每個國家納稅識別號縮寫英文字編碼+99999取代。例如VAT+99999,例如SIREN NUMBER+99999等。
2、艙單傳輸查尋方法
隨后填好進行之后，立即出示給推送艙單的另一方。督促另一方立即根據船代發送至系統軟件去。艙單務必要顯示信息在中國海關的平臺網站上能夠報關。查尋網站地址以下：

巨東物流，FBA頭程，報關公司，國際空運，一對一全程跟蹤服務，提供一站式物流解決方案。