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拆船市場在經(jīng)歷了很長一段時間的低迷期后終于迎來了大量交易。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示，過去一周，拆船市場迎來了大量小型集裝箱船，這可能預(yù)示著未來的拆船走勢。

集裝箱船將成為拆船市場交易的首選船型之一，目前市場上已有10~15艘小型集裝箱船送拆。另外一個好消息是，在國內(nèi)鋼鐵價格上漲的背景下，印度拆船價格進(jìn)一步飆升，上升幅度達(dá)30~40美元/噸。

孟加拉國和巴基斯坦在冬季的幾個月里表現(xiàn)低迷。在孟加拉國，當(dāng)?shù)劁摬氖袌鱿碌s500塔卡，加劇了市場負(fù)面情緒。

此外，報告顯示，信用證問題估計將在2023年1月底國際貨幣基金組織貸款獲得批準(zhǔn)時才會有所改善。目前尚未批準(zhǔn)對4000~5000噸以上的船舶進(jìn)行融資。

而在巴基斯坦，由于美元短缺，鋼鐵生產(chǎn)等行業(yè)也面臨開立信用證的問題。

據(jù)了解，當(dāng)?shù)夭鸫髽I(yè)每周最多只能獲得30萬美元或50萬美元的融資，這意味著獲得1000萬美元的信用證大約需要4個月。

分析人士預(yù)測，未來7個月，巴基斯坦盧比兌美元的匯率將下跌20%以上。對于孟加拉國和巴基斯坦的拆船企業(yè)來說，這肯定是艱難的時期。盡管購買老舊船的需求仍然強勁，但他們對融資能力束手無策。

孟加拉國和巴基斯坦在冬季的幾個月里表現(xiàn)低迷。在孟加拉國，當(dāng)?shù)劁摬氖袌鱿碌s500塔卡，加劇了市場負(fù)面情緒。

此外，報告顯示，信用證問題估計將在2023年1月底國際貨幣基金組織貸款獲得批準(zhǔn)時才會有所改善。目前尚未批準(zhǔn)對4000~5000噸以上的船舶進(jìn)行融資。而在巴基斯坦，由于美元短缺，鋼鐵生產(chǎn)等行業(yè)也面臨開立信用證的問題。

據(jù)了解，當(dāng)?shù)夭鸫髽I(yè)每周最多只能獲得30萬美元或50萬美元的融資，這意味著獲得1000萬美元的信用證大約需要4個月。

分析人士預(yù)測，未來7個月，巴基斯坦盧比兌美元的匯率將下跌20%以上。對于孟加拉國和巴基斯坦的拆船企業(yè)來說，這肯定是艱難的時期。盡管購買老舊船的需求仍然強勁，但他們對融資能力束手無策。