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拒載此類貨物！船司：今天開始實(shí)施！

作者：巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間：2024-03-18 10:43??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： 馬士基近日發(fā)布公告，宣布自2024年3月15日起，將在英國實(shí)行一項(xiàng)全新的“無預(yù)先艙單-不裝載”（No Advance Manifest - No Load）政策。 該政策規(guī)定，所有未提前提交完整艙單信息的訂艙請(qǐng)求，將被拒絕裝載。 近期，馬士基注意到貨物抵達(dá)英國港口時(shí)，缺少裝運(yùn)指示或提交的裝運(yùn)指示不完整的情況在增加。這導(dǎo)致其違反了向英國第一入境港申報(bào)預(yù)先艙單的程序。 根據(jù)英國的預(yù)先艙單規(guī)定，承運(yùn)人要求至少在船只抵達(dá)合規(guī)裝貨港前24小時(shí)提交預(yù)先艙單聲明。 然而

馬士基近日發(fā)布公告，宣布自2024年3月15日起，將在英國實(shí)行一項(xiàng)全新的“無預(yù)先艙單-不裝載”（No Advance Manifest - No Load）政策。


該政策規(guī)定，所有未提前提交完整艙單信息的訂艙請(qǐng)求，將被拒絕裝載。

拒載此類貨物！船司：今天開始實(shí)施！

近期，馬士基注意到貨物抵達(dá)英國港口時(shí)，缺少裝運(yùn)指示或提交的裝運(yùn)指示不完整的情況在增加。這導(dǎo)致其違反了向英國第一入境港申報(bào)預(yù)先艙單的程序。

根據(jù)英國的預(yù)先艙單規(guī)定，承運(yùn)人要求至少在船只抵達(dá)合規(guī)裝貨港前24小時(shí)提交預(yù)先艙單聲明。

然而，由于裝運(yùn)指示的缺失或不完善，馬士基發(fā)現(xiàn)這些文件的提交存在嚴(yán)重延遲。為滿足監(jiān)管要求，馬士基決定調(diào)整現(xiàn)有政策，將原先的“無裝運(yùn)說明-無裝載”政策升級(jí)為“無預(yù)先艙單-無裝載”政策。

根據(jù)新規(guī)定，作為承運(yùn)人，馬士基需要在船只抵達(dá)合規(guī)裝貨港前至少34小時(shí)收到完整的運(yùn)輸指示，以便有足夠的時(shí)間提前提交申報(bào)并獲得運(yùn)輸參考編號(hào)（MRN）。


只有在成功獲得英國海關(guān)的艙單參考號(hào)后，馬士基才會(huì)計(jì)劃裝載相關(guān)貨物。


該新規(guī)將于2024年3月15日正式生效。屆時(shí)，任何沒有獲得運(yùn)輸參考編號(hào)（MRN）的貨物抵達(dá)英國后，將被安排轉(zhuǎn)運(yùn)至下一艘可用的船只。

需要注意的是，這一規(guī)定適用于在英國進(jìn)口、轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物以及中、長途運(yùn)輸?shù)拇鲜Ｓ嘭浳铮贿m用于英國海關(guān)定義的短途海運(yùn)貨物。

馬士基表示，此次政策調(diào)整旨在確保貨物信息的準(zhǔn)確性和完整性，提高運(yùn)輸效率，并更好地滿足英國海關(guān)的監(jiān)管要求。同時(shí)，公司也呼吁廣大客戶積極配合，提前提交完整的艙單信息，以確保貨物的順利運(yùn)輸。

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