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據(jù)悉，南非宣布計劃成立國家航運公司，以應(yīng)對疫情期間供應(yīng)鏈中斷所凸顯的脆弱性。南非交通部發(fā)布了成立南非航運公司(SASCO)的第一份立法草案，最早可能于2023年啟動。

這項提案建立在南非政府五年前提出的全面改革南非航運業(yè)的倡議基礎(chǔ)之上。在2017年通過的《綜合海運政策》(CMTP)確立了發(fā)展海運部門的目標(biāo)。

該提案呼吁采取措施，建立一家國家航運公司，作為振興海運業(yè)的戰(zhàn)略支柱。CMTP政策將通過給予國家航運公司在南非港口的優(yōu)先權(quán)來促進其發(fā)展。

南非交通部強調(diào)，南非貨物出口量很大，但自1999年馬士基收購Safmarine以來，南非就沒有一家全國性的航運公司。最近，非洲已成為主要航運公司新的競爭焦點，其中包括馬士基、赫伯羅特和MSC，這些公司都在航運和物流領(lǐng)域進行了投資。

南非政府強調(diào)，由于對外國航運公司的依賴，該國可能無法保護南非免受供應(yīng)鏈中斷的影響，特別是在自然災(zāi)害或國際沖突期間。他們強調(diào)，南非是金磚國家經(jīng)濟聯(lián)盟(巴西、俄羅斯、印度、中國和南非)中唯一沒有自己船舶的國家。

該提案概述了成立南非航運公司的積極計劃，目標(biāo)是使該公司作為首選的國家航運公司參與進出口運輸。該公司將由一名政府部長監(jiān)督，該部長將任命董事會和首席執(zhí)行官，目標(biāo)是打造一家在全球貿(mào)易中具有競爭力的公司。

除了船隊，該航運公司還將擁有和運營貨物清關(guān)、裝卸、倉儲和其他物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。

該計劃要求新的航運公司從事廣泛的服務(wù)，包括集裝箱和散貨、油輪和沿海航運支線服務(wù)，還將支持燃料補給。

該提案要求南非購買一艘集裝箱船、一艘原油和化學(xué)品油輪、一艘適合裝煤和谷物的多用途散貨船、一艘較小的沿海運輸船以及一艘或多艘燃油駁船。

作為計劃成立國家航運公司提案的一部分，該提案將授權(quán)南非政府在南非航運公司成立期間收購船舶或現(xiàn)有的航運公司。收購資金將來自政府和南非工業(yè)發(fā)展公司(IDC)，但該航運公司的成立時間尚未確定。

南非交通部報告說，其將在本月開始與利益相關(guān)者會面，探討他們對航運公司的興趣和承諾。

值得注意的是，澳大利亞新政府最近也宣布了推進其商業(yè)活動承諾的計劃，成立一家國有航運公司。他們成立了一個特別小組來制定這個計劃。

與南非不同的是，澳大利亞仍有大約12艘船在其旗下運營，但澳大利亞政府強調(diào)，供應(yīng)鏈中斷要求成立一家國家航運公司。

該特別工作組將于2023年年中完成工作。