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據(jù)悉，機(jī)場服務(wù)提供商dnata正在制定應(yīng)急計(jì)劃，以應(yīng)對澳大利亞機(jī)場設(shè)施工作人員可能發(fā)生的罷工，這可能會擾亂貨物運(yùn)輸。目前，dnata正在處理其墨爾本貨運(yùn)站與疫情相關(guān)的積壓。

dnata(以前稱為迪拜國家航空旅行社，隸屬于阿聯(lián)酋航空集團(tuán))的澳大利亞辦事處周一通知客戶，其正在為9月12日可能發(fā)生的24小時(shí)罷工行動做準(zhǔn)備，這可能會影響悉尼和布里斯班機(jī)場的貨物和行李運(yùn)輸。

公司管理層在發(fā)給代表物流服務(wù)供應(yīng)商和國際托運(yùn)人的貨運(yùn)貿(mào)易聯(lián)盟(Freight Trade Alliance)的消息中表示，地勤代理公司已經(jīng)在墨爾本、阿德萊德和珀斯機(jī)場找到了替代工人，預(yù)計(jì)這些地方的工作在發(fā)生罷工時(shí)不會出現(xiàn)放緩。

“盡管我們盡最大努力在悉尼和布里斯班機(jī)場建立應(yīng)急團(tuán)隊(duì)，但預(yù)計(jì)，如果9月7日公平工作委員會(Fair Work Commission)無法與我們的員工達(dá)成協(xié)議，我們的運(yùn)營會受到一些干擾。”dnata表示道。公平工作委員會是澳大利亞幫助解決工作相關(guān)問題的法庭。

dnata在另一份更新中表示，其正在部署更多的工作人員和管理團(tuán)隊(duì)，以協(xié)助墨爾本機(jī)場的貨運(yùn)站，那里的疫情導(dǎo)致人員配備水平下降，并導(dǎo)致了貨運(yùn)積壓。

大多數(shù)積壓的貨物都是大量的小件貨物，而非集裝箱貨物。預(yù)計(jì)周三，當(dāng)dnata實(shí)施禁止處理機(jī)艙內(nèi)裝載貨物的客機(jī)的禁令時(shí)，情況將有所緩解。

這一策略在疫情期間廣受歡迎，因?yàn)樗梢岳门R時(shí)改作專用貨運(yùn)服務(wù)的飛機(jī)上的更多空間，但勞動強(qiáng)度更大，因?yàn)楸仨毷謩影徇\(yùn)單個(gè)箱子通過狹窄的乘客門，并堆放在座位或地板上。

dnata表示，進(jìn)口貨物的延遲時(shí)間已從5至9天減少至4天，易腐品、醫(yī)療和其他特殊產(chǎn)品得到優(yōu)先服務(wù)。

另外，據(jù)路透社等媒體報(bào)道，漢莎航空公司和飛行員工會VC就勞資協(xié)議握手言和，該工會取消了原定于周三和周四舉行的48小時(shí)罷工，而漢莎航空貨運(yùn)公司的飛行員原定于從周三到周五罷工72小時(shí)。

飛行員上周五舉行了為期一天的罷工，迫使?jié)h莎航空取消了近1000次航班，并減緩了貨物的運(yùn)送。

勞工問題的不確定性是今年航空貨運(yùn)業(yè)面臨的最新阻力。今年夏天，航空貨運(yùn)(包括客運(yùn))業(yè)務(wù)受到了影響，航空公司取消了數(shù)千個(gè)航班，一些機(jī)場限制了每日旅客人數(shù)。臺風(fēng)、熱浪、新冠疫情封鎖和東南亞地緣政治緊張局勢也阻礙了航空公司的運(yùn)營。