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8月8日，以星租用的一艘運力達8586TEU的集裝箱船“ZIM CHARLESTON”在科倫坡附近海域失火，事故可能導致大約300個集裝箱受損。該輪承租人以星海運現已申報共同海損 (GA)。

上圖顯示了船舶起居區后面的貨艙上的炭化現象，目前大多數集裝箱已從船上卸下。

這艘巴拿馬型貨船由總部位于香港的塞斯潘(Seaspan)所有，并由以色列集裝箱航運公司ZIM租用。根據保險索賠公司“WK Webster”的說法，所有貨方在交付貨物之前都需要提供共同海損擔保。“WK Webster”表示：“我們目前正在與理賠師接觸，以確定將提供的GA保險條款。”

集裝箱船“ZIM CHARLESTON”建造于2011年，懸掛香港區旗，運力8586TEU，服務于以星亞洲內部的China India Express III (CI3)航線，事發時執行7W航次。7月份駛離中國前曾掛靠國內多個港口。

該輪曾于7月10-1日靠泊天津新港，7月19-20日靠泊上海港，7月22-23日靠泊廈門港，7月24-25日靠泊香港港，7月25-26日靠泊深圳蛇口港，然后駛往新加坡、科倫坡、那瓦希瓦、皮帕瓦沃港。

涉及ANL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、GOLD STAR LINE、HAMBURG SüD、KAMBARA KISEN、OOCL、PIL、ZIM等船公司共艙。

根據AIS船舶定位顯示，截至8月24日零時，該船仍在科倫坡港處于錨泊狀態。原船期預計19日抵達那瓦希瓦港，船期已嚴重延誤。

保險公司的統計數據表明，班輪運輸每60天就會發生一次重大火災。根據貨物事故通知系統(CINS)，近25%的集裝箱船嚴重事故是由于誤報貨物造成的。

在發生多起大火之后，班輪公司開始對未能申報集裝箱中危險貨物的托運人處以罰款。

ONE：貨物品名瞞報、漏報或錯報

最高征收3萬美元/箱的違約金

8月4日，船公司ONE官網發布通知重申稱，貨物品名瞞報、漏報或錯報，最高征收3萬美元/箱的違約金。

具體情況和費用標準重申如下：

針對由船公司檢查發現瞞報、漏報或錯報品名而需強制更改品名的情況，有特殊申報要求的非危貨物征收違約金USD6000/箱；危險品征收違約金USD30000/箱。

針對訂艙時瞞報、漏報或錯報品名，但貨物到目的港前后再主動申報并要求更改品名的情況，有特殊申報要求的非危貨物征收違約金USD3000/箱；危險品征收違約金USD15000/箱。

注：

有特殊申報要求的非危貨物，包含但不僅限于有特殊裝載要求的貨物、非危化工品以及電池等的貨物。

此項收費適用于自中國大陸任何港出運至所有目的港的出口貨物。

在客戶未付清此項費用之前，船公司有權扣貨并拒絕更改品名的要求。

中遠海發布關于正確申報貨物信息告客戶書

7月15日，中遠海運集運發布《關于正確申報貨物信息的告客戶書》，告知托運人，不得瞞報、謊報、誤報、漏報所申報貨物的品名和危險性質級別。

尤其關于鋰電池貨物，并重申無論以何種方式、是否歸屬于危險貨物（根據國際海事危規），只要貨物中含有鋰電池，均須履行托運職責如實申報。

若違反者將依據規定處理，中遠海集運并將對遭受的全部損失和費用向托運方進行追償。

馬士基：誤報：5000美元/次 

馬士基官網7月6日發布公告，再次強調，將針對所有誤報危險貨物征收誤報費，每次征收5000美元。

馬士基表示，該誤報費自2019年8月20日開始征收。每一件未正確申報的貨物都可能危及船員、公司資產、環境和其他客戶貨物的安全。

由于最近持續發現多起誤報事件，馬士基在此強調，所有誤報危險貨物的客戶，每次訂艙將被收取5000美元的費用。因采取糾正措施而產生的任何費用將在此費用基礎上額外收取。

HMM:瞞報/漏報/誤報！重罰30000美金

4月15日，HMM發布關于加強貨物瞞報/漏報/誤報管理的通知，對于危險品貨物申請中瞞報，漏報，誤報已實行相關規定：在上海、寧波、天津、青島、大連、南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發生危險貨物錯報、瞞報及漏報的情況，相關客戶必須支付違約金30,000USD/每自然箱，同時也將就因錯報，瞞報以及漏報而產生的全部損失和費用向相關責任方進行索賠。

具體通知如下：

尊敬的客戶及代理：

自2021年1月1日（開船日）起，我司對于危險品貨物申請中瞞報，漏報，誤報已實行相關規定：在我司上海，寧波，天津，青島，大連，南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發生危險貨物錯報，瞞報及漏報的情況，相關客戶必須支付違約金30,000USD/每自然箱，同時，我司也將就因錯報，瞞報以及漏報而產生的全部損失和費用向相關責任方進行索賠。

然而目前貨物誤申報情況仍有發生，為了進一步規范貨物品名的訂艙及提單制作，我司再次做如下提醒：托運人必須保證訂艙信息完整，準確，包括貨物品名、件重體，以及貨物屬性。

若承運人懷疑托運人存在瞞報情況時，可自行開箱查驗，并且承運人對于查驗所導致的貨物損壞或延遲交付不承擔任何責任。

若海關或承運人查驗后經證實托運人所托運貨物品名，件重體以及貨物屬性與申報不符的，托運人必須承擔相應違約金以及因錯報，瞞報，漏報而產生的全部損失和費用。違約金費率表如下：

1）該費率同時適用于生態禁用產品的瞞報，誤報，漏報；

2）廢舊貨物是指用于處置或回收的貨物，品名中通常含scrap，waste，spent，recycling，used，old，expired，defective，for Disposal recovery，regeneration cargo字樣；

3）對于各國政府的制裁清單，若發貨人存在錯誤申報或虛假申報的情況，每個集裝箱將向托運人收取30000美元的違約金。制裁清單包括： 

美國政府的OFAC制裁名單，包括SDN（特別指定國民）和封鎖人員名單；

各國的政府制裁名單。

因此，自2022年5月15日（開船日）起，在我司上海，寧波，天津，青島，大連，南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發生貨物錯報，瞞報及漏報的情況，相關客戶必須根據實際情況，支付相應違約金。

望遵守上述規定，及時正確申報貨物屬性及品名。對于未按照上述要求申報貨物而產生的違約金，我司不予減免。

韓新海運（上海）有限公司

2022年4月15日

萬海：申報不實！賠償金2-3萬美元

3月18日，萬海航運發布公告稱，客戶應嚴格遵守萬海航運（WHL）的任何規則以及適用的法律、法規或公約的要求，包括但不限于提單上的聲明、包裝、標簽、重量、運輸或貨物的處理、處置，并應在將貨物交付至WHL指定地點、倉庫或碼頭之前，按照上述要求以及承運人或承運代理人的要求，如實、準確地申報貨物。

即日起，如果所附的報關單和運輸單不真實、不準確，萬海航運（WHL）有權在運輸過程中隨時停止或暫停貨物的交付或終止貨物的交付合同。

由客戶（包括托運人、通知方和收貨人）承擔此費用以及由此產生損失造成的相關費用，包括但不限于罰款、沒收、律師費、訴訟費等，此外，還應支付以下懲罰性賠償金：

如果違反相關要求的貨物為危險品貨物，則懲罰性賠償金為每集裝箱30000美元。

如果違反相關要求的貨物為非危險貨物，懲罰性賠償金為每集裝箱20000美元。

以星：瞞報/漏報/誤報！1.5萬美金/箱

ZIM3月8日也發布通知表示，將加強貨物品名瞞報/漏報/錯報管理。一旦發現貨物品名信息瞞報/漏報及故意錯報，將征收15000美金/箱違約金及額外產生的所有相關費用。

以星加強貨物品名瞞報/漏報/錯報管理的通知致各尊敬的客戶以及訂艙代理：為了進一步規范貨物品名的訂艙及提單制作，再次做如下提醒：

危險品的包裝，品名，件數，重量，體積需做如實申報

提單上顯示的危險品包裝，品名，件數，重量，體積必須與危險品訂艙時的申報保持一致

如果危險品訂艙申報后有任何更改，必須截單前聯系我司訂艙部客服進行再次審核及批復

有特殊申報要求的非危貨物，包含但不僅限于非?；て芬约半姵氐鹊呢浳铮?/span>訂艙與提單需要申報一致

我司一旦發現貨物品名信息瞞報/漏報及故意錯報，將征收每箱15,000美金違約金及額外產生的所有相關費用。

我司借此呼吁廣大客戶，在訂艙時請如實申報貨物品名，確保海關預配艙單、報關單和提單信息一致，不得瞞報、漏報、錯報，以免產生此項違約金。感謝您一直以來的理解與支持，如有疑問，請及時咨詢我司。

以星綜合航運(中國)有限公司

客戶服務部

2022年03月08日