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據悉，當地時間上周五，由于人員短缺，邊境檢查緩慢以及通往肯特郡港口的高速公路上發生嚴重撞車事故，交通陷入嚴重擁堵，進出多佛港的貨物運輸面臨長時間延誤。

多佛港為英國通往歐洲大陸的主要門戶，該港首席執行官Doug Bannister當天宣布這是一起“重大事件”，并表示，雖然人們的注意力主要集中在度假者身上，但對貨物吞吐量的影響也巨大。

當地時間周六，多佛港外再次出現長時間的交通堵塞，當地官員表示，可能比周五的交通擁堵更嚴重。Doug Bannister表示，可能面臨長達六個小時的延誤。

Metro Shipping經理Andy Fitchettr表示：”已經開始重新安排通過樸茨茅斯(Portsmouth)的緊急貨運路線。這一決定意味著更長的運輸時間，但我們不想陷入延誤和積壓。在改道之前，曾試圖進入多佛港。”然而，其他人似乎沒有這么幸運，因為有消息稱樸茨茅斯的航行已無艙位。

一家貨運公司的聲明描述了“噩夢般的一天”，并建議那些還沒有其他選擇的公司堅持選擇多佛港，盡管卡車將面臨5.5個小時的延誤進入歐盟和3個小時的延誤進入英國。

英國政府將問題歸咎于法國邊境部隊人員不足，而法國表示，由于英國不再是歐盟成員國，因此需要進行更多檢查。英國多佛港和法國加萊港實行“并列”邊境管制。

另據報道，面臨的更為復雜的問題是，在肯特郡M20公路的11號路口附近，一輛面包車和一輛卡車發生了嚴重碰撞事故。該路口設有卡車停靠站，貨運公司通過該站獲取進出英國的文件以及前往歐洲的通行許可證。

一位消息人士表示：“這將為運輸造成巨大瓶頸，因為這是支持文件需求的關鍵設施。”另一位消息人士表示，M20公路沿線排起的長隊表明，那些希望在英國和歐洲之間運輸貨物的人正面臨著巨大的混亂，并指出，一些人正尋求通過哈維奇(Harwich)轉運作為替代方案。

多佛保守黨議員表示，法國已增派邊境管制人員來幫助清理積壓的車輛，“但這需要時間”

鹿特丹港：往返俄羅斯的集裝箱運輸已經停止

荷蘭鹿特丹港在上周五發布的一則消息中表示，往返俄羅斯的集裝箱運輸已經停止，并指出全球集裝箱物流的持續瓶頸導致貨物從大型集裝箱港口轉移到小型集裝箱港口。

鹿特丹港報告稱，今年上半年，該港總貨物吞吐量為2.335億噸，比2021年同期高0.8%。其中集裝箱貨物重量下降8.9%，吞吐量下降4.4%（以TEU為單位），兩者之間的差異歸因于空箱數量的增加。

并表示集裝箱吞吐量下降有兩個主要原因。首先是由于制裁、與俄羅斯各方繼續進行貿易的不確定性以及對俄羅斯的定期服務中斷，導致往返俄羅斯的集裝箱運輸量減少。

二是集裝箱物流持續中斷。新冠疫情導致封鎖和消費模式改變。集裝箱船不再能夠遵守其航行時間表，從而導致運輸中斷。

為了彌補時間，大型船舶現在經常取消航線中的港口停靠，與去年相比，在鹿特丹港的停靠減少了5.5%，每次停靠裝卸更多的集裝箱(增加了6.1%)。這導致碼頭活動達到高峰，由于集裝箱平均停留時間延長，船舶到達時間更不可靠，碼頭已經非常繁忙。

這些狀況的結果是，航運公司目前使用較小的中轉港的頻率相對高于鹿特丹等大型港口。