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近日，達飛海運運營的一艘船名為“APL Vanda”輪、運力高達17300 TEU的大型集裝箱船，在穿越印度洋前往歐洲的途中遭遇意外，導致集裝箱墜海丟失，船期將面臨嚴重延誤！

據了解，已經有多家貨代被得到通知，APL Vanda集裝箱船因為遭遇惡劣天氣部分集裝箱墜海。

達飛(CMA CGM)15日發布的一份聲明表示：“7月3日，APL Vanda報告稱，該船在從新加坡到蘇伊士的途中遭遇惡劣天氣，在進入亞丁灣之前，一個貝位(Bay)約有55個集裝箱落水。

目前沒有人員傷亡報告，所有船員都安全。該船已在吉布提停留，在安全繼續航行之前將清理甲板上的一些受損集裝箱。我們正在與所有已獲悉情況的相關當局合作。”

事發時，該船正從新加坡前往南安普敦港。事發后不得不中斷航程，并于7月6日抵達吉布提港(Djibouti)錨地。7月15日“APL Vanda”輪已從吉布提港錨地移至該港Doraleh集裝箱碼頭靠泊。

達飛最初于7月7日發布了公告：“尊敬的客戶，在西行航程中，我們部署在FAL3服務上的APL VANDA于2022年7月3日在印度洋遭遇意外事件。該船目前停泊在吉布提。到目前為止，預計將延遲兩周抵達北歐。”

一位在 APL Vanda 輪上擁有 20 多個集裝箱的英國貨運代理稱：“我們的集裝箱在南安普敦的預計到達時間為 7 月 22 日，達飛現已通知我們，通過達飛預訂的箱子將在10 月 9 日抵達英國。”

集裝箱船“APL Vanda”在達飛官網船期數據顯示，該船預計將于8月1日抵達丹吉爾港。

據此前報道，達飛打算跳過該船在南安普敦的定期掛靠，而目的地為南安普敦的貨物將于7月29-30日在丹吉爾港卸貨，由下一艘船（APL Fullerton）運輸到南安普敦。具體實際情況以船公司通知為準。

對于此次航運事件，一位海事專家表示，從西南吹來的季風會在該地區引起劇烈的涌浪，在每年的這個時候很常見。

“隨著季風從赤道向東北方向發展到印度次大陸，APL Vanda的左舷船頭至左舷橫梁會出現這些涌浪，導致同步滾動和集裝箱損失。”專家總結道。

海事專家認為，這是阿拉伯海發生的第一起集裝箱丟失事件，也是第一起因季風而導致的集裝箱丟失事件。

據了解，集裝箱船APL Vanda輪，建造于2013年，運力為17292TEU，懸掛新加坡旗幟，目前由CMA CGM運營，部署在海洋聯盟知名的歐洲航線FAL3，事發時正在執行“0FMADW1MA”航次。

事發前該集裝箱船曾掛靠上海港(6月10日-11日)、寧波港(6月15日-18日)、鹽田港(6月20日-21日)和新加坡港(6月25日-26日)。

該輪在歐洲掛靠港口有丹吉爾（Tangier）鹿特丹（ROTTERDAM）、安特衛普（ANTWERP） 、勒阿弗爾（ LE HAVRE），以及南安普頓（SOUTHAMPTON）。

此外，APL Vanda輪涉及與多家船公司共艙：ANL、APL、達飛、CNC、中遠海運、長榮和東方海外。

值得一提的是，2020年5月，該公司旗下另一艘名為APL ENGLAND的集裝箱船舶在澳大利亞悉尼東南大約40海里處同樣因為遭遇惡劣天氣，導致超過40個集裝箱落水，另有74個箱子遭遇損壞。

根據世界航運理事會（WSC）6月22日發布的的一份最新新報告，在過去兩年中，由于惡劣的天氣條件等原因，承運人在海上丟失的集裝箱數量翻了兩番，平均達到 3,113 個。