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隨著近期油價上漲，道路集裝箱運輸的成本壓力也隨之增加，這導致不少企業已經無法承擔增加的成本費用。

一系列供應中斷和地緣政治局勢不穩定等因素，推動了油價的上漲。此外，一些國家放松疫情管控措施導致原油需求增長，也推高了油價。不可忽視的是，一些主要產油國產量不及預期是近期油價上漲的另一因素。

綜合可見，油價上漲的原因主要包括供應缺口大幅度增加、政治風險加劇、新冠疫情以及產油國產量不足等方面的影響。

簡單來說，石油市場正處于供應短缺狀態，這正是庫存大幅下降的原因。

自年初以來，國內成品油零售價格已經連續9次上調，部分地區柴油價格已經逼近9元每升，這讓國內集裝箱拖車行業壓力陡增！

油價上漲、拖車運費難漲，目前已經成為全球物流鏈條上基礎環節、也是最缺乏市場話語權的拖車行業普遍存在的痛點！

近日，深圳市集裝箱運輸協會發布《關于維護行業健康發展的指導意見》，建議各會員企業根據自身經營實際情況對有關費用事項作出合理調整，并與客戶友好協商，爭取客戶的理解與支持！

深圳市集裝箱運輸協會關于維護行業健康發展的指導意見：

多家會員企業向協會反映，油價上漲給企業帶來了較大的成本壓力。經調查了解，根據廣東省發展和改革委員會公布的數據。

近一年內0號柴油最高零售價格已從2021年5月14日6.40元/升上調至2022年5月30日8.72元/升，上漲幅度達到36.25%，預計下階段油價還將進一步上調。

集裝箱運輸企業的運營成本中油費和司機工資是主要構成，其中油價占比約為40%，油價的大幅上漲致使運輸企業普遍面臨較大的經營困難。

為改善作業效率，緩解企業經營壓力，繼續為客戶提供優質的運輸服務，建議各會員企業根據自身經營實際情況對有關費用事項作出合理調整，并與客戶友好協商，爭取客戶的理解與支持，共同維護行業健康發展。