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近日，東方海外國際旗下包括東方海外貨柜OOCL Liner和東方海外物流OOCL Logistics等子公司的員工，喜獲公司史上最豐厚的年度獎金。

這次體現了OOCL第一核心價值觀，員工是公司最重要的資產。從2022年首季報告來看，明年獎金同樣可以期待。

據東方海外發布一季度財報顯示，截至2022年3月31日止第一季度之總收益較去年同期增加71.0%，報51.60億美元。本季度取得了創紀錄的成績。

而航線網絡嚴重擁堵，導致總載貨量下降9.2%及運載力減少6.5%。整體運載率較2021年同期減少2.6%，每個標準箱之整體平均收益較去年第一季增加88.3%。

該公司表示，即使擁堵削弱了運力和可裝載能力，其第一季度營收仍延續了去年的輝煌。

東方海外財報中稱，該公司每TEU的整體平均收入增至2,873美元，比2021年第一季度增長88.3%。本季度的總載貨量為180萬TEU，比近200萬TEU下降9.2%。2021年第一季度的收入為30億美元。

不到一個月前，東方海外國際報告稱，2021年凈利潤增長7倍至70億美元，收入翻一番至168億美元。

該公司表示，跨太平洋航線仍然是東方海外最大的收入來源，第一季度增長83%至19億美元，而去年同期為10億美元。盡管載貨量從一年前的563,471TEU下降15.4%至476,760TEU。

每個TEU的平均收入增加了一倍多，達到3,964美元，而去年為1,833美元。

就收入而言，亞歐航線攀升至第二位，從去年的近8.6億美元增長78%至15億美元。載貨量從去年同期的398,345標準箱小幅上漲近2%至405,797標準箱。

來自亞洲和澳大利亞內部貿易的收入從去年同期的9.69億美元飆升49%至第一季度的14億美元。但載貨量下降了8.4%，至811,167TEU。

跨大西洋貿易的收入增幅最大，躍升89%至2.98億美元，盡管載貨量暴跌22%至102,152標準箱。

對于OOIL東方海外國際的股東們來說，同樣有好消息傳來，因為東方海外國際的股價再創新高。拉長時間線來看，24日的股價比前復權2020年最低價漲了12.9倍，比1998年金融危機最低0.2的價格漲了1215倍！

此外，東方海外繼續探索新的方式，以自身在中遠海運集團的定位締造更多的協同效應。比如通過共享集裝箱或選擇從中遠海運集運船舶上取得額外艙位的方式從中遠海運集團內部獲得額外運力。

在建并將于2023年至2024年期間交付的12艘 * 23,000個標準箱的船舶。新增10艘 *16,000個標準箱的船舶將于2024年第四季度至2025年第四季度期間交付，共22艘。