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據悉，馬來西亞交通部長Wee Ka Siong在主持國家物流工作組會議后，在新聞發布會上表示，從5月1日起，抵達巴生港的集裝箱須在三天內完成清關。

這是一項新的標準操作流程(SOP)，包括執法機構和其他政府機構或港口當局在巴生港對集裝箱進行扣留、檢查和放行。這將提高巴生港的貨物處理效率，并防止集裝箱在堆場堆積。Wee Ka Siong表示，根據這一標準操作流程，處理一個集裝箱直到它被放行交付，每個過程只需要一天的時間。

在貨物到達后的第一天，海關官員對貨物進行檢查，并在第二天對檢查進行審查，到第三天，完成清關手續。“如果文件齊全，并且當局審查信息是真實的，那么一個集裝箱只需三天就可以清關。但是，如果文件引起海關的懷疑，將有3到30天的時間進行調查。”

Wee Ka Siong解釋說，在此期間，如果當局發現錯誤申報貨物或虛假納稅申報，他們可以對肇事者采取行動。如果當局想將案件訴諸法庭，那么集裝箱將被移到指定區域，以便能夠清理集裝箱堆場，避免擁堵。

“過去，政府從未為進口集裝箱設置過海關檢查的限制時間，導致有些集裝箱在堆場存放長達五年之久，而沒有任何進口商前來認領。”Wee Ka Siong還表示，要加快清關速度，班輪運營商也必須發揮作用，提交所有必要的文件。

并指出：“如果這一措施在巴生港成功實施，我們將在馬來西亞的其他港口實施同樣的措施。”“最終的目的是通過快速清關來降低營商成本，并確保及時交貨。

”巴生港(Port Klang)是馬來西亞最大的集裝箱港口，去年是世界第12大繁忙的集裝箱港口，處理了創紀錄的1364萬TEU貨物。在此提醒，近期有貨物將抵達巴生港的貨主貨代企業，及時關注這一港口新規將帶來的變化和影響。