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船公司正準備將運往上海的冷藏集裝箱轉移到其他港口，較慢的提貨時間和進口貨物的過長停留時間導致堆場壓力很大。由于上海碼頭可用的電源非常有限，冷藏集裝箱受到的影響巨大。

這些公司已敦促客戶確定重新安排路線的選擇，以防止卸貨問題和延誤導致貨物損壞。

馬士基在客戶咨詢中宣布：“由于封鎖的影響，我們看到上海碼頭危險品和冷藏集裝箱的堆場密度增加。我們建議客戶在可能的情況下將貨物運送或轉移到其他中國目的地或其他市場，以避免港口擁擠。抵達上海的貨物有可能被轉移到其他地點。”

“港口將不接受冷藏和危險品的集裝箱。這些集裝箱在抵達上海之前在之前的港口卸貨，”赫伯羅特在客戶咨詢中說。

CMA CGM周五敦促貨主確定運送冷藏集裝箱的替代港口，以防港口運營商因電動插件供應有限而拒絕卸貨。 

CMA CGM表示，對于為在其他港口丟棄的冷藏箱支付貨到付款的客戶，將免收管理費。但托運人可能要負責其他費用，包括在新港口的存儲和插件費用。

“由于我們盡最大努力保護您的貨物，請注意，如果您的冷藏進口貨物在抵達上海后未能卸貨，我們可能會將貨物轉移到其他轉運港口進行臨時儲存，然后再運回上海在情況允許的情況下，”通知說。

地中海航運公司也表示，由于上海沒有可連接的電源插頭，它將開始在其他港口卸載冷藏集裝箱。除非客戶在7天內要求更改目的地，否則冷藏箱將在承運人選擇的中間港口或備用港口卸貨。轉運、儲存、設備租賃和電氣連接可能會產生額外的運費。

馬士基針對目前現狀，對一些收費做出調整，包括：

●4月1日至4月15日到達上海港的進口貨物，免費更改目的地*；

●3月28日至4月15日取消從上海出口的貨物，免Detention&Demurrage；

●從上海進出口的SPOT貨物可免費修改/取消，ETD4月1日至4月15日出口，ETA4月1 日至4月15日進口**等等。

上海中遠海運船務-出口服務

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