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作者:巨東物流??|??發布時間:2022-02-08 11:19??|??來源:物流資訊????關注量:
據洛杉磯港周四透露,洛杉磯/長灘港進口集裝箱處理量情況繼續惡化,洛杉磯港去年12月的進口集裝箱處理量僅為385251標箱。與2020年同比下降16%,較2018年12月(疫情前)下降18%。這表明供應鏈危機仍然嚴重。
12月是洛杉磯港進口量連續第四個月下降,較11月下降4.5%,較10月下降17.6%。12月的進口量是自2020年6月以來的最低水平。當時由于封鎖,需求低迷,船公司取消了前往美國的航線。
洛杉磯港12月的出口量表現更糟:出口量同比下降41%,為70872TEU,是2002年10月以來的最低月度數據。
圖為:洛杉磯港近四年的月度進口集裝箱處理量
洛杉磯港的進口量數據也反映了鄰近的長灘港進口集裝箱處理量的趨勢,長灘港12月進口貨物吞吐量為358,687TEU,與2020年同比下降12%,較11月下降1%,進口量連續第二個月下降。
洛杉磯/長灘港的進口集裝箱處理量趨勢表明,受碼頭空間、卡車運輸和倉儲限制,導致的陸側瓶頸狀況正在惡化。
12月洛杉磯/長灘港的總進口集裝箱處理量為743938TEU,較11月和10月分別下降3%和13%。自2020年6月以來,洛杉磯/長灘港的總進口集裝箱處理量從未如此低過。
Blue Alpha Capital創始人、月刊《McCown Container Volume Observer》發行人John McCown表示:“12月的數據無論是在水平和趨勢方面都令人擔憂。洛杉磯/長灘港的進口集裝箱處理量是18個月來的最低水平。積壓貨物隨處可見,問題顯然出在碼頭,不幸的是,數據表明問題正在惡化。”
通過比較12月和5月的進口量,可以看出擁堵的影響。5月份,當陸側瓶頸沒有那么嚴重時,洛杉磯/長灘港處理了創紀錄的980450TEU的進口貨物。從需求的角度來看,洛杉磯/長灘港理論上可以在12月達到5月的記錄,畢竟,沒有貨物被困在海上等待卸貨。但由于陸側限制,12月洛杉磯/長灘港的進口量較5月下降了24%,達到236512TEU。
2021年下半年,滯留在海上積壓的運力急劇上升。
根據南加州海洋交易所的數據,將每月洛杉磯/長灘港的總進口量與每月底排隊等候的船舶的集裝箱容量進行比較。(船舶運力與船上實際貨物的標準箱數不同,但鑒于船舶滿載航行,這是實際貨物趨勢的一個有力指標。
數據顯示,排隊等待的船舶運力持續上升,11月略低于洛杉磯/長灘港進口量,輕松超過了上個月的進口量。從5月底到12月底,排隊等待的船舶運力增加了近65萬TEU。(與12月底相比,1月份的排隊船舶運力保持相對穩定。
圖為:洛杉磯/長灘港進口量與月末集裝箱積壓運力的比較
洛杉磯港執行董事Gene Seroka在上周四舉行的年度港口狀態活動中表示:“在2021年,我們了解到在特殊情況下可以通過港口運輸多少貨物。洛杉磯港處理了大約1070萬TEU集裝箱貨物,這比2018年的紀錄高出了約13%。”
與此同時,白宮也發布了關于港口情況的最新消息。白宮也將重點放在了蓬勃發展的全年業績上。白宮表示:“2021年是洛杉磯和長灘港口創紀錄的一年,它們運送了超過1000萬個進口集裝箱,這比2020年增加了14%,比之前保持的2018年的記錄增加了13%。”
來自洛杉磯/長灘港的綜合港口進口數據證實,去年創紀錄的業績完全是由上半年的出色表現推動的。
圖為:洛杉磯/長灘港近四年的綜合月度集裝箱進口量對比
從洛杉磯的港口狀況報告到白宮公布,再到最終公布12月的最終數據,已經過去了7天,數據顯示港口進出口數據不斷惡化。
在此期間,不斷有媒體報道稱,“洛杉磯港口在2021年打破了貨物運輸記錄”、“洛杉磯港口在2021年運輸了創紀錄的貨物量”、“由于疫情期間進口激增,洛杉磯港口是有記錄以來最繁忙的一年。”新聞頭條關注的永遠是積極的一面。