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據報道，近期有分析師猜測，馬士基可能有興趣收購德國貨運巨頭DB Schenker，而馬士基否認了這一猜測。

上周三，馬士基宣布已達成協議，以36億美元收購香港合同物流公司利豐物流。不過，在收購完成后，馬士基只接管該公司合同物流部分ICL業務部門，該公司另一業務部門全球貨運管理GFM將由利豐物流母公司保留。

盡管該公司希望在陸路運輸領域進一步擴張，并且擁有大量現金，但該集團不打算收購其貨代業務。

馬士基海運與物流首席執行官Vincent Clerc在接受Finans采訪時明確表示了這一點：“我們的戰略將大型貨運代理排除在外，這不是我們要擴張的領域。”

最近有幾位分析師表示，馬士基可能有興趣收購德國貨運巨頭DB Schenker，并預測收購成本約為150億歐元。

DB Schenker隸屬于國有德國鐵路，德國鐵路正深受高額債務困擾。據德國媒體報道，新政府最近決定盡快出售DB Schenker，以籌集資金幫助德國鐵路。

但馬士基否認了此事。Vincent Clerc表示：“我們對此絕對不感興趣。我們已經說過很多次，我們對不收購貨代業務這一事實非常明確。這不是我們想為客戶提供的服務。”

馬士基選擇將貨代業務從對利豐物流的收購中分離出來也突顯了這一戰略。

此外，報道稱，據傳馬士基也對MSC發出了收購要約的Bolloré Logistics感興趣，但Vincent Clerc否認了這一點，并表示：“Bolloré Logistics實際上主要是一家碼頭運營商，因此對我們來說并不合適。”