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歐洲航線2022年度長約近日陸續(xù)開始簽署，海運業(yè)界原本估計2022年歐洲線新長約運價漲幅大概在2到3倍，但是，實際的簽約情況是現(xiàn)在最高漲幅已達5倍，遠超過市場預期。

相關船公司表示，過去歐洲線簽署的都是較松散的合約，現(xiàn)在全球航運業(yè)是賣方市場，船公司除了大幅提高長約價2.5到5倍之外，像赫伯羅特要求一簽就要三年，而且非常堅持，馬士基則不簽一般客戶長約，新合約的約束條款也大量增加。據(jù)悉，即將從明年（2022年）一月份開始的新簽歐線合約價，已經普遍漲到7000到10000美元一線。

美線方面，從中國到美西港口的航班停航和跳港嚴重，導致美森和達飛的供需緊張，拿柜成本增加。據(jù)貨代通知：美森價格再次兇猛反彈，根據(jù)最新拿柜價格，美森正班船將突破4萬美元，美森加班船以及達飛EX1、EXX將突破2.6美元，而普船可能達至2萬美元。據(jù)業(yè)內人士預計1月份春節(jié)假期前將出現(xiàn)大幅度價格上漲。