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據悉，美國交通部和農業部已致函所有服務于美國西海岸港口的主要集裝箱航運公司，敦促這些公司改善港口服務以支持美國農業產業。

美國交通部長Pete Buttigieg和農業部長Tom Vilsack在一封聯名信中引用了農產品協會以及未充分利用可用港口容量的承運人的一系列投訴，稱這些問題可能需要進一步的監管審查。

兩位部長在聯名信中寫道：“在空集裝箱明顯可用的情況下，糟糕的服務和拒絕為客戶提供服務是不可接受的，如果不能迅速解決，可能需要聯邦海事委員會(FMC)進行進一步審查和采取行動。

本著充分利用我們現有基礎設施的精神，我們寫這封信是為了強調為未充分利用的西海岸港口提供服務的關鍵性質，以確保美國農產品出口可以自由運輸到海外。”

這封信是寫給包括馬士基、MSC、達飛、赫伯羅特、ONE、長榮海運、中遠海等在內的眾多航運公司的，呼吁各航運公司幫助緩解疫情對美國農產品出口和供應鏈造成的影響。信中特別提到，由于承運人急于向亞洲運送空集裝箱，可供美國農產品使用的集裝箱數量減少了。

信中稱，這種不平衡是不可持續的，并導致空集裝箱堵塞港口。他們強調的其他問題包括反復更改返回日期和收取不公平的費用。他們在寫給承運人的信中表示，美國種植農產品及貨物出口的托運人已經看到了港口服務的減少。

例如，許多海運承運人暫停了前往奧克蘭港的服務就是明證。美國交通部和農業部呼吁承運人更充分地利用西海岸的可用碼頭容量。

這封信描述了由于跳過奧克蘭港而造成的問題，奧克蘭港靠近許多農業區，農業出口商被迫將他們的農產品用卡車運到已經嚴重擁擠的洛杉磯/長灘港。他們呼吁恢復對奧克蘭港的停靠，并利用波特蘭等其他港口的可用碼頭空間，稱這將允許美國貨物出口，并有助于解決南加州港口的擁堵問題。

“恢復貿易中固有的進出口互惠待遇至關重要，同時鼓勵進一步參與拜登政府為緩解供應鏈中斷所做的努力。”兩位部長對主要航運公司表示道。