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預(yù)算達(dá)10億美元!萬海航運(yùn)買完船,轉(zhuǎn)身又拿下碼頭

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2021-12-20 10:49??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 當(dāng)前,全球各大港口的擁堵仍未緩解,而運(yùn)輸需求又日益增長,船公司對運(yùn)力的需求如饑似渴。 比如 MSC ,在過去一年里,已收購超過 90 艘集裝箱船,新增運(yùn)力 360000TEU ,獲得了約 1.5 個(gè)太平船務(wù)的運(yùn)力。 由于新造船不能快速投入運(yùn)營,因此,部分船公司將目光投向了二手船市場,萬海航運(yùn)也是其中一員。 近日,萬海航運(yùn)發(fā)布公告稱,計(jì)劃斥資約 3.2 億美元,購入數(shù)艘二手船舶加入其船隊(duì)運(yùn)營。 此前的 12 月 7 日,該公司還曾連發(fā)兩個(gè)公告,購買兩艘二

當(dāng)前,全球各大港口的擁堵仍未緩解,而運(yùn)輸需求又日益增長,船公司對運(yùn)力的需求如饑似渴。

 

比如MSC,在過去一年里,已收購超過90艘集裝箱船,新增運(yùn)力360000TEU,獲得了約1.5個(gè)太平船務(wù)的運(yùn)力。

 

由于新造船不能快速投入運(yùn)營,因此,部分船公司將目光投向了二手船市場,萬海航運(yùn)也是其中一員。

 

近日,萬海航運(yùn)發(fā)布公告稱,計(jì)劃斥資約3.2億美元,購入數(shù)艘二手船舶加入其船隊(duì)運(yùn)營。

 

此前的127日,該公司還曾連發(fā)兩個(gè)公告,購買兩艘二手船,涉及7800萬美元。

 

公告稱,萬海航運(yùn)分別從Sinou Shipping Pte., Ltd.Bremen Trader Shipping Limited兩家公司,各購入一艘運(yùn)力為1774TEU的集裝箱船,每艘船舶的交易金額為3900萬美元,共計(jì)7800萬美元。

 

上述兩艘二手船,將于2022年第二季度交付,并投入亞洲航線運(yùn)營。 

 

今年7月底,萬海批準(zhǔn)了一項(xiàng)高達(dá)10億美元的資產(chǎn)收購和處置預(yù)算,主要用于購船。

 預(yù)算達(dá)10億美元!萬海航運(yùn)買完船,轉(zhuǎn)身又拿下碼頭

對于這一購船預(yù)算,萬海高層曾解釋稱,一段時(shí)間以來,由于航線變化頻繁,同時(shí)集裝箱船租賃價(jià)格較高且租期長,因此萬海更傾向于用購船代替租船。

 

特別是跨太航線市場貨量大增,同時(shí)運(yùn)價(jià)處于罕見的歷史高位,萬海希望在這一市場投入更多運(yùn)力。

 

對此,有業(yè)內(nèi)專家表示,在通過評估后,這些二手船能在短時(shí)間內(nèi)火速加入船隊(duì)運(yùn)營,不用花費(fèi)時(shí)間建造。

 

此外,由于運(yùn)輸需求強(qiáng)勁,船舶需求量大,買入二手船可以在短期內(nèi)應(yīng)對急迫的市場需求,長期再依據(jù)市場走勢,調(diào)整自有船舶比例。

 

比如MSC,在過去一年里,已收購超過90艘集裝箱船,新增運(yùn)力360000TEU,獲得了約1.5個(gè)太平船務(wù)的運(yùn)力。

 

由于新造船不能快速投入運(yùn)營,因此,部分船公司將目光投向了二手船市場,萬海航運(yùn)也是其中一員。

 

近日,萬海航運(yùn)發(fā)布公告稱,計(jì)劃斥資約3.2億美元,購入數(shù)艘二手船舶加入其船隊(duì)運(yùn)營。

 

此前的127日,該公司還曾連發(fā)兩個(gè)公告,購買兩艘二手船,涉及7800萬美元。

 

公告稱,萬海航運(yùn)分別從Sinou Shipping Pte., Ltd.Bremen Trader Shipping Limited兩家公司,各購入一艘運(yùn)力為1774TEU的集裝箱船,每艘船舶的交易金額為3900萬美元,共計(jì)7800萬美元。

 

上述兩艘二手船,將于2022年第二季度交付,并投入亞洲航線運(yùn)營。 

 

今年7月底,萬海批準(zhǔn)了一項(xiàng)高達(dá)10億美元的資產(chǎn)收購和處置預(yù)算,主要用于購船。

 

對于這一購船預(yù)算,萬海高層曾解釋稱,一段時(shí)間以來,由于航線變化頻繁,同時(shí)集裝箱船租賃價(jià)格較高且租期長,因此萬海更傾向于用購船代替租船。

 

特別是跨太航線市場貨量大增,同時(shí)運(yùn)價(jià)處于罕見的歷史高位,萬海希望在這一市場投入更多運(yùn)力。

 

對此,有業(yè)內(nèi)專家表示,在通過評估后,這些二手船能在短時(shí)間內(nèi)火速加入船隊(duì)運(yùn)營,不用花費(fèi)時(shí)間建造。

 

此外,由于運(yùn)輸需求強(qiáng)勁,船舶需求量大,買入二手船可以在短期內(nèi)應(yīng)對急迫的市場需求,長期再依據(jù)市場走勢,調(diào)整自有船舶比例。

 


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