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近日，CCTV2央視財經報道，海運市場“一艙難求”，東南亞海運費暴漲！新聞播出，引起不少外貿貨代朋友共鳴。

今年以來，我國外貿進出口保持增長，但持續高燒的海運價格，給外貿企業帶來了不小的壓力。

不久前海運費剛從歷史高位有所回落，但隨著東南亞地區生產和消費的復蘇，如今海運費又再度升溫。

需求增加，引起東南亞海運費暴漲，拿不到艙位，更拿不到理想價格。

據了解，現在東南亞艙位非常火爆、非常緊張，運價也相對漲了不少，最近高箱都奔著三四千美元去了，越南、泰國、印尼、馬來西亞的一些港口，運價普遍已經漲到了3000美元以上，泰國直逼3500美元。 

在疫情前這些國家的海運費可能只在200到500美元的水平，部分港口海運費漲幅已達到10倍。

小編了解到，雖然有一段時間市場缺箱問題暫解，但缺艙問題仍然嚴重，不僅“拼箱”“湊箱”已成常態，甚至連集裝箱里邊邊角角的空間，企業們也紛紛打起了主意。 

以汽車出口為例，因為汽車整體有一個空間，車內可以放東西，把車輛裝到集裝箱以后，它還有一些剩余的空間，現在企業們都是在想能不能把其它的小宗貨物的商品和汽車拼在一塊，出口裝在一個箱子里面，節約海運成本。 

業內專家表示，東南亞的復工復產使得需求增多，運價超預期上漲。東南亞運價暴漲的同時，此前剛剛退燒的中美運價近日出現小幅反彈。

友情提示，目前正臨近國外的圣誕以及國內的春節，傳統旺季來臨，預計海運價格短時間不會有回落，要走貨的抓緊吧！