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據悉，洛杉磯/長灘港周一宣布，再次推遲對集裝箱逾期滯留費的收取。與此同時，達飛宣布推出一項激勵計劃，向進口商提供獎金以加快港口貨物清理速度。

這是第三次推遲該項收費。兩港口港務局表示，自10月25日宣布該項收費以來，碼頭上的堆積貨物數量下降了37%，將在這一周監測數據后再次評估收費實施情況。

然而，根據洛杉磯港的每日運營報告，在過去三周里，滯留超過九天的集裝箱數量增加到了2.3萬個，碼頭上的集裝箱總量也有所回升。

不過，港口還是取得了一些進展，碼頭效率有所提高。報告稱，本地運輸的集裝箱平均停留時間從11天的峰值下降到了5.7天，通過鐵路運輸的集裝箱平均停留時間降至兩天。

另根據洛杉磯港最新數據，本周一有55艘集裝箱船在圣佩羅灣錨地或更遠的海上等待靠泊，其中一半船舶超過1萬TEU，港口外等待的集裝箱船舶數量較上周有所下降。不過船舶等待的平均時間仍在增長，已達18.8天。達飛推出獎金激勵計劃

與此同時，航運公司達飛表示，將推出一項激勵計劃，定于周三開始實施，為期90天，目的是改善碼頭的貨物流動性。

# 激勵計劃具體為： #
? 對于在集裝箱可交付的8天內、于工作日白天時段提取集裝箱的進口商，每個集裝箱獎勵100美元；

? 對于在集裝箱可交付的8天內、于工作日夜間或周末提取集裝箱的進口商，每個集裝箱獎勵200美元。

達飛表示，在三個月內，通過該項激勵計劃向進口商支付的款項可能超過2200萬美元。

本月早些時候，達飛獲得了洛杉磯港Fenix碼頭的全部所有權，該公司通過Fenix碼頭運送大量貨物，但該項激勵計劃將適用于任何處理達飛貨物的洛杉磯/長灘港的碼頭。

此外，達飛將在財政上支持Fenix碼頭延長運營時間，以便在激勵計劃到位的情況下，每周7天不分晝夜地為提取集裝箱的貨主服務。

達飛表示，在過去一年中，它已向南加州額外派遣了14艘裝載船，以緩解貨物積壓并增加該地區可用卡車底盤的數量。該公司表示，計劃在未來幾個月內將前往美國的服務的船舶運力提高至16%。