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通過(guò)溫哥華港運(yùn)送貨物的托運(yùn)人面臨著延誤將持續(xù)到明年的威脅。目前溫哥華港的鐵路服務(wù)還未完全恢復(fù)，連接該港和不列顛哥倫比亞省內(nèi)陸的三條主要公路中有兩條對(duì)卡車司機(jī)關(guān)閉。此外，部分卡車司機(jī)發(fā)布罷工通知。

溫哥華港口負(fù)責(zé)人表示，此次供應(yīng)鏈中斷令2020年初的鐵路封鎖相形見(jiàn)絀，當(dāng)時(shí)的鐵路封鎖在得到解決后至少阻礙了一個(gè)月的港口交通。

加拿大政府正急于提供幫助，上周向溫哥華弗雷澤港務(wù)局提供了410萬(wàn)加元(321萬(wàn)美元)，用于在里士滿一處40英畝的土地上建立空集裝箱堆場(chǎng)，該場(chǎng)地距離溫哥華港最大的海運(yùn)碼頭Deltaport約15英里。政府還建立了一種機(jī)制，讓更多的卡車司機(jī)在邊境無(wú)需接受海關(guān)檢查就能把必需品運(yùn)進(jìn)美國(guó)。

盡管如此，海運(yùn)碼頭和卡車司機(jī)警告說(shuō)，恢復(fù)將是緩慢的?？紤]到在沒(méi)有鐵路服務(wù)的情況下，碼頭每經(jīng)過(guò)一天至少需要5天才能恢復(fù)，碼頭運(yùn)營(yíng)商表示，預(yù)計(jì)在幾周內(nèi)都無(wú)法清理完積壓的貨物。

港務(wù)局表示，自11月13日至15日的降雨導(dǎo)致洪水和泥石流以來(lái)，鐵路貨運(yùn)量情況已經(jīng)從“紅色”惡化為“黑色”，集裝箱在裝載到火車上之前已經(jīng)滯留了七天以上。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至周一，已有10艘集裝箱船停泊在溫哥華等待泊位。

加拿大交通部關(guān)閉了從溫哥華港通往不列顛哥倫比亞省內(nèi)陸最繁忙的5號(hào)高速公路(Highway 5)，禁止卡車通行，預(yù)計(jì)在1月底之前不會(huì)恢復(fù)商業(yè)交通。交通部還關(guān)閉了橫貫加拿大的高速公路，也被稱為1號(hào)公路，目前仍在確定多長(zhǎng)時(shí)間才能重新開(kāi)放商業(yè)交通。

不列顛哥倫比亞省卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)主席David Earle表示，這使得卡車司機(jī)只能通過(guò)3號(hào)公路向東運(yùn)輸貨物，這條公路通常是最不繁忙的路線，部分原因是公路急轉(zhuǎn)彎，上下坡度都很高。

▎溫哥華港卡車司機(jī)將舉行罷工

此外，本周一，代表溫哥華港兩家貨運(yùn)公司卡車司機(jī)的工會(huì)發(fā)布了72小時(shí)罷工通知，這意味著從周五開(kāi)始，溫哥華港將再次出現(xiàn)重大混亂。

在與Aheer運(yùn)輸公司的談判未能達(dá)成新協(xié)議后，工會(huì)Unifor發(fā)布了這一罷工通知。上周，與Prudential運(yùn)輸公司的談判也以失敗告終。

加拿大勞工專家Sara Slinn表示：“各行各業(yè)的港口工人現(xiàn)在都有相當(dāng)大的議價(jià)能力，但與此同時(shí)，該省部分地區(qū)目前確實(shí)存在危機(jī)。我認(rèn)為罷工將對(duì)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成威脅的說(shuō)法并非無(wú)理。”

與此同時(shí)，溫哥華港正努力清理積壓的進(jìn)口貨物。一位海運(yùn)碼頭管理人員表示，一些集裝箱運(yùn)輸公司已經(jīng)把船轉(zhuǎn)到魯珀特王子港(Prince Rupert)，船公司在那里卸下貨物，另一些公司希望把貨物運(yùn)往塔科馬港。