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在海運(yùn)成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于集裝箱的一系列附加費(fèi)用也占據(jù)不小比例。我們一起看看到底有哪些雜項(xiàng)附加費(fèi)？

1、落箱費(fèi)  

當(dāng)碼頭還未開放收箱，箱子不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把箱子一直裝在集卡上，所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái)，等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。 

2、預(yù)提箱費(fèi)  

預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號(hào)，填寫艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用，就叫做預(yù)提箱費(fèi)。  

備注：預(yù)提箱與落箱的區(qū)別  預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)橛?/span>AMS(反恐附加費(fèi))，受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號(hào)。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場(chǎng)里面。  落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時(shí)候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱，還沒有開港，車隊(duì)的人會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái)，等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費(fèi)用。

3、滯箱費(fèi) 

為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。在這個(gè)期限內(nèi)內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費(fèi)，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用，這就是“滯箱費(fèi)”。  滯箱費(fèi)按天計(jì)算。出口的話，一般為7天。進(jìn)口中常會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi)，在船靠岸后幾天內(nèi)(比如十天)箱子可以免費(fèi)使用，超過規(guī)定時(shí)間就會(huì)收取費(fèi)用。 

所以船到港后，必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時(shí)歸還到船公司指定的地點(diǎn)，特種箱免費(fèi)使用的時(shí)間要短一些。當(dāng)然，不同的船公司有不同的規(guī)定，具體的天數(shù)要向船公司詢問。 

4、預(yù)進(jìn)港費(fèi) 

裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請(qǐng)得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費(fèi)用。  備注：預(yù)進(jìn)港費(fèi)與落箱費(fèi)的區(qū)別      落箱費(fèi)用要看車隊(duì)，每個(gè)車隊(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，且高峰期也會(huì)水漲船高。預(yù)進(jìn)港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進(jìn)。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預(yù)進(jìn)港，能避免第二天突發(fā)事件，安全度高。