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俄羅斯戰略文化基金會網站日前刊文稱，中歐班列令中歐貿易與聯系更加緊密。在中國巨大的消費市場帶動下，近年來中歐班列班次增多并不斷延伸，使沿線歐洲城市獲得更多就業崗位，完善基礎設施，煥發新的生機。

文章稱，6年前中歐班列每日僅有兩趟列車前往歐洲，而2020年全年已開行12406列。今年上半年，中歐班列累計開行7377列。如今，這根“絲線”將德國與50座中國城市相連，并穿過亞歐23個國家的168座城市。

文章指出，從中國的太平洋沿岸抵達大西洋，走中歐班列線路比其他線路更為經濟和快捷。從比利時根特出發的貨運列車可用16天時間將200輛沃爾沃汽車運至中國西安，如果走海路則需要40天。

文章說，中歐班列快速發展影響到各個停靠城市在地區經濟中發揮的作用。偏遠小城市只專注做物流，而規模大一些的城市則獲得發展機遇，增加就業崗位并提高了民眾生活水平。

文章指出，德國杜伊斯堡曾是當地鋼鐵工業和煤礦業中心，但受產業政策調整等因素影響而出現大量失業。不過，由于該城市位于萊茵河和魯爾河交匯處，是重要樞紐，在中歐班列連通后獲得較大發展。如今，每天抵達杜伊斯堡的貨運列車有五分之四來自中國，通過水路和陸路將貨物運往歐洲各地。約有5萬人從事相關業務，占全市勞動人口的15%。100多家中國公司在此開設分支機構。一座普通的河港城市已發展成為具有影響力的綜合性洲際物流中心。

文章認為，歐洲受益于中國作為全球最大消費市場，消費全球商品的23%。中歐班列不僅促進了中歐貿易，而且給歐洲創造了更多就業崗位，也讓歐洲人更好地了解中國，從而將中國和歐洲日益緊密地聯系在一起。