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船公司、非經(jīng)營(yíng)性船東、銀行都在造船,運(yùn)力過剩近在咫尺
作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2021-07-22 11:41??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
文章摘要: Alphaliner 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示, 2021 年上半年,班輪公司、非經(jīng)營(yíng)性船東、投資銀行和租賃公司,都在全力建造集裝箱船。 其中,在中國、韓國和日本的造船廠簽訂的訂單,共超過 300艘,運(yùn)力達(dá)290萬TEU,占現(xiàn)有總運(yùn)力的11.8%。 若加上 2020年下半年的訂單,今年手持訂單量,將達(dá)到490萬TEU,占現(xiàn)有船隊(duì)的比例19.9%,而在去年同期,該比例僅為9.4%。 值得注意的是,當(dāng)前市場(chǎng)上仍有部分正在敲定的訂單。如果這些訂單最終完成,集裝箱船訂單量還將增加 100萬TEU,全
Alphaliner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年上半年,班輪公司、非經(jīng)營(yíng)性船東、投資銀行和租賃公司,都在全力建造集裝箱船。
其中,在中國、韓國和日本的造船廠簽訂的訂單,共超過300艘,運(yùn)力達(dá)290萬TEU,占現(xiàn)有總運(yùn)力的11.8%。
若加上2020年下半年的訂單,今年手持訂單量,將達(dá)到490萬TEU,占現(xiàn)有船隊(duì)的比例19.9%,而在去年同期,該比例僅為9.4%。
值得注意的是,當(dāng)前市場(chǎng)上仍有部分正在敲定的訂單。如果這些訂單最終完成,集裝箱船訂單量還將增加100萬TEU,全球集裝箱船訂單數(shù)量占現(xiàn)有船隊(duì)的比例,將升至24%左右,最高可達(dá)25%。而這有可能引發(fā)市場(chǎng)過熱,最終導(dǎo)致運(yùn)力供應(yīng)過剩。
對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士表示,當(dāng)訂單量占比達(dá)到25%后,班輪公司和船東或?qū)⒎啪徲喸煨麓?/span>
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