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廣州港南沙集裝箱碼頭就發布公告：從6月23日12:00時起，暫停全部外貿出口辦單業務。

公告上指出，南沙三期外貿業務不斷壯大，近期外貿辦單數增幅巨大，現辦結的進港預約數已遠超出近幾日閘口通過能力總和。

從6月23日12:00時，暫停全部外貿出口辦單業務，即暫停重進，吉出重回，吉進業務辦理，恢復時間另行通知。

馬士基表示，截至 6 月 21 日，南沙的堆場密度已達到 100%，預計下周將繼續延誤四到五天。南沙僅在船舶預計到達時間前 7 天且碼頭確認貨運公司提前登記后才接受滿載出口集裝箱。

在鹽田和蛇口，40英尺集裝箱的供應仍然緊張，馬士基建議客戶使用20英尺集裝箱作為替代。

蛇口港(包括赤灣集裝箱碼頭、媽灣集裝箱碼頭和蛇口集裝箱碼頭)已收緊規定，只在船舶抵達前4天內接受出口裝貨門。

南沙港區一直以來生產平穩，五月下旬以來，受疫情對華南港航物流行業影響，部分班輪公司船舶轉掛南沙港區集裝箱碼頭，廣州港南沙港區已額外承接多艘次加班船，以保證華南外貿進出口企業的物流暢通。

為此，南沙6月由于部分航班臨時掛靠南沙，碼頭更加繁忙、操作上帶來一定壓力，導致南沙港區集裝箱碼頭進港道路階段性擁堵。

據了解，為提升南沙港拖車通過效率，南沙港碼頭已采取以下應對措施。

第一，實行拖車進閘線上精準預約。

第二，會同交通部門對道路交通合理疏導，優化港區行車路線。

第三，組織業務人員、志愿者“關口前移”，在入閘前提前測溫、查看健康碼，及時為第一次來港、不熟悉碼頭操作的拖車司機答疑。

目前南沙港區外圍道路暢通有序，出口集裝箱船和散裝船正常作業和靠離泊。

而此次南沙三期宣布暫停部分業務，許是應對碼頭過度飽和的臨時舉措，該措施或對全球供應鏈帶來一定影響