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6月4日，達飛集團發布2021年一季度業績。

據披露，該公司當期實現總收入100.72億美元，同比上升49.2%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）31.85億美元，同比大漲227.2%；EBITDA率增加16.2個百分點至29.7%；集團凈利潤由上一年同期的4800萬美元上漲至20.78億美元，同比增長4229%；凈負債較2020年12月31日減少12億美元至157億美元。

另據了解，達飛集團2020年全年實現凈利潤17.55億美元。

達飛集團首席執行官魯道夫·薩德就第一季度業績評論道，在全球供應鏈嚴重承壓的情況下，集團提供的海運服務和基華物流提供的物流服務解決方案兩者的互補性顯得尤為重要。他進一步預計到，消費品運輸需求將持續全年。

航運板塊來看，總收入同比增加57.4%至85.9億美元，息稅折舊攤銷前利潤上漲273.1%至29.75億美元，換言之，EBITDA率增加19.4個百分點至34.6%。

值得一提的是，受益于需求強勁，達飛第一季度完成箱量550萬TEU，同比增長10.7%。每TEU收入為1574美元，與上年同期的1120美元相比大幅增加。

物流板塊來看，基華物流一季度實現收入21.4億美元，同比增加25%；息稅折舊攤銷前利潤1.72億美元，同比增加25.5%；EBITDA率與去年同期持平為8%。

達飛表示，將繼續增加航運和物流資產投資，夯實財務結構。事實上，達飛在財報中確認，已經于2021年4月訂造22艘新造集裝箱船，包括6艘13,000TEU集裝箱船、6艘15,000TEU集裝箱船和10艘5000TEU集裝箱船。其中，前兩者以LNG為動力，而5,000TEU集裝箱船則以超低硫燃料為主。這批船將于2023年至2024年交付。

此外，達飛宣布，將在2022年底前，在中國至美國西海岸航線上部署6艘15,000TEULNG動力新船，首艘船將于2021年10月加入。集裝箱方面，達飛表示，過去的一年，集團新增箱子330,000TEU，增長8.1%。

展望未來，達飛集團預計，消費品運輸需求自去年夏天開始持續增加，這一趨勢將持續到2021年下半年。在當前的環境下，集團第二季度的業績表現將至少與第一季度呈現的那樣好。