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距離今年的圣誕節還有7個多月，但是美國人現在開始就要擔心屆時在圣誕樹下是否會得到其想要的禮物了，因為它可能在那天早上還被困在中國的碼頭上。

美國人口普查局上周五發布的3月份零售貿易報告以及周一發布的數據分析，都突顯了在即將到來的旺季貨物進口所將面臨的挑戰將十分艱巨。

盡管近幾個月來美國的集裝箱貨物進口空前繁榮，但零售庫存與銷售比率卻降至歷史新低。隨著零售商努力追趕，但未來幾個月的進口仍會因為跨太平洋航運網絡達到極限而受到限制。

庫存與銷售比創歷史新低

零售商品指標顯示，3月份的庫存與銷售比和實際庫存均較2019年新冠前的水平大幅下降，而且仍在下降。

但密歇根州立大學伊萊?布羅德商學院(Eli Broad College of Business)的供應鏈管理副教授Jason Miller表示，這些數據并沒有反映真實情況。

總體數據包括汽車和零部件細分行業，這使數據有所偏差。如果去除汽車數據，情況就大不相同。

德意志銀行(Deutsche Bank)運輸業分析師Amit Mehrotra表示：“如果你看看每家商店的庫存金額，它們實際上是同比增長的。但不同的是，銷售的速度要快于公司補充庫存的速度，這就是為什么庫存補充周期仍處于早期階段。”

零售商們爭相追趕補貨

假設零售商希望在今年年底前將庫存與銷售比恢復到2019年的水平，Miller計算得出，他們需要將庫存增加到4677.2億美元，在3月底的4,371億美元的基礎上還要增加306.2億美元。

Miller指出：“這就是圣誕節或出現庫存短缺的原因所在，零售商需要在10月前建立庫存，為假日購物高峰做好準備，因此如果庫存與銷售比需要在10月底前恢復到2019年的水平，那么需求將會提前，所以從現在開始就要為圣誕節做好準備。”