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美東碼頭罷工結(jié)束，提送柜恢復

作者：巨東物流??|??發(fā)布時間：2024-10-07 10:24??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： 美國東海岸和墨西哥灣沿岸各大港口的碼頭工人罷工終于宣告結(jié)束。此次罷工自10月1日起，持續(xù)了三天。隨著10月4日碼頭運營的逐步重啟，美東和美灣港口預計將迎來其歷史上最為繁忙的數(shù)周。 此次為期三天的罷工導致眾多船只滯留錨地，貨物積壓待清理，接下來將是一段緊張而高效的作業(yè)高峰期。許多船只仍在主要貿(mào)易中心的海岸外等待泊位，這也將給港口的運營帶來一定的挑戰(zhàn)。 根據(jù)維茲昂API的數(shù)據(jù)顯示，受影響最大的公司是沃爾瑪，在東海岸和

美國東海岸和墨西哥灣沿岸各大港口的碼頭工人罷工終于宣告結(jié)束。此次罷工自10月1日起，持續(xù)了三天。隨著10月4日碼頭運營的逐步重啟，美東和美灣港口預計將迎來其歷史上最為繁忙的數(shù)周。


此次為期三天的罷工導致眾多船只滯留錨地，貨物積壓待清理，接下來將是一段緊張而高效的作業(yè)高峰期。許多船只仍在主要貿(mào)易中心的海岸外等待泊位，這也將給港口的運營帶來一定的挑戰(zhàn)。


根據(jù)維茲昂API的數(shù)據(jù)顯示，受影響最大的公司是沃爾瑪，在東海岸和海灣沿岸的港口都有集裝箱，在港口有837.2TEU，平均停留時間超過10天。


第二受影響最嚴重的是庫恩+納格爾，平均停留時間超過16天。而DHL全球快遞在港口只有293TEU，平均停留時間為37天，雖然集裝箱受到影響的情況較少，但停留時間更差。

美東碼頭罷工結(jié)束，提送柜恢復
當?shù)貢r間10月3日，國際碼頭工人協(xié)會（ILA）與美國海事聯(lián)盟（USMX）雙方聯(lián)合發(fā)表聲明，宣布所有罷工行動立即停止，主合同所涵蓋的工作也將立即恢復。

雙方已在工資問題上取得了初步共識，并決定將現(xiàn)有主合同期限延長至2025年1月15日。

此舉旨在為雙方提供一個緩沖期，以便重新回到談判桌上，繼續(xù)就所有尚未解決的其他問題進行深入探討。該協(xié)議自發(fā)布之日起即刻生效。


此次糾紛主要集中在工資上漲和自動化方面。經(jīng)過多輪談判，雙方達成的協(xié)議中，工人工資將大幅提高，漲幅約為62%。雖然這一漲幅略低于工會此前要求的77%，但已得到ILA成員的初步認可。

美國總統(tǒng)拜登對雙方達成重新開放港口的協(xié)議表示贊賞，并指出這一初步協(xié)議代表著朝著達成強有力的合同邁出了關(guān)鍵一步。他感謝工會工人、集裝箱公司和港口運營商的愛國行動

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