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5月10日，彭博社、美聯(lián)社和《華爾街日報》等美媒相繼援引消息稱，拜登政府最快下周宣布對華加征關(guān)稅，涉電動汽車、電池和光伏等關(guān)鍵領(lǐng)域，其中對中國電動汽車征收的關(guān)稅將升至100%。

路透社隨后獨家爆料稱，拜登政府的加稅領(lǐng)域還包括醫(yī)療器械。

其中兩名知情人士說，美政府預(yù)計將于下周二（15日）發(fā)布公告。除對一些關(guān)鍵行業(yè)征收新關(guān)稅外，公告也將在很大程度上維持現(xiàn)有對華關(guān)稅征稅。具體細節(jié)尚不清楚，白宮拒絕置評。

《華爾街日報》和美聯(lián)社則援引消息報道稱，拜登政府把重點放在了“具有戰(zhàn)略競爭和國家安全領(lǐng)域”的行業(yè)上。

根據(jù)拜登的新計劃，對中國電動汽車征收的關(guān)稅將增至目前關(guān)稅的四倍，即從25%升到100%。此前有多名兩黨國會議員施壓白宮直接禁止進口中國電動汽車。

知情人士表示，上述一系列舉措是對特朗普執(zhí)政期間對華關(guān)稅政策進行評估審查的結(jié)果。

特朗普執(zhí)政期間以“國家安全”之名，行單邊主義、保護主義之實，于2018年和2019年援引“301條款”（美國《1974年貿(mào)易法》第301條的俗稱）對中國進口商品加征關(guān)稅。

現(xiàn)任美國總統(tǒng)拜登上臺后，盡管多次聲稱“考慮削減對華關(guān)稅”，但遲遲沒有采取實質(zhì)行動，依舊堅持特朗普時期的大部分關(guān)稅。

彭博社此前在報道中提到，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）2022年開始評估對華關(guān)稅，但沒有提及結(jié)束評估的具體時間。

事實是，美政府加征的對華關(guān)稅早已讓美國企業(yè)界心懷不滿。

去年3月，美國國際貿(mào)易委員會也承認，經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，特朗普政府揚言要“讓中國付出代價”，但為此付出代價的其實是美國進口商以及消費者，美企進口價格和美國物價隨之上升。

彭博社稱，這意味著美企幾乎承擔(dān)了美國對華加征關(guān)稅的全部成本。

然而，隨著11月美國大選臨近以及中國電動汽車、光伏等產(chǎn)品暢銷全球，為了攫取政治利益，拜登政府開始打起了上調(diào)關(guān)稅的主意，自去年年末起便動作頻頻。

今年2月，拜登發(fā)表聲明，宣布將采取“前所未有的行動”阻止包括電動汽車在內(nèi)的中國網(wǎng)聯(lián)汽車和卡車進入美國市場。

有汽車行業(yè)官員隨后透露，拜登政府正考慮提高對中國電動汽車的關(guān)稅。4月，拜登政府又宣布將對中國鋼鋁征收三倍關(guān)稅。同時，美國官員不斷炒作所謂中國“產(chǎn)能過剩”話題。

此外，墨西哥政府4月22日宣布對鋼、鋁、紡織品等544項商品征收5%至50%的臨時進口關(guān)稅。多名分析人士認為，墨西哥此舉針對中國商品，是迫于美國壓力下的結(jié)果。