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由于胡塞武裝持續(xù)襲擊，大量航運(yùn)公司改變了船只的航線，不再停靠以色列南部港口埃拉特港，港口癱瘓停擺，面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問題，一半的工人將失業(yè)。

報(bào)道稱，去年12月，埃拉特港首席執(zhí)行官吉迪恩就曾透露過，自胡塞武裝開始襲擊紅海船只以來，埃拉特港的航行船只減少了85%。而目前港口基本已處于癱瘓。

吉迪恩在近日的采訪中稱：“(之前)每個(gè)月，我們有12到13艘船進(jìn)出，現(xiàn)在一艘都沒有。”他表示，港口已經(jīng)基本癱瘓，船只的往來已完全停止。

據(jù)介紹，埃拉特港主要進(jìn)行的是車輛進(jìn)口和鉀肥出口業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，共有14.9萬輛車從埃拉特港進(jìn)口，而2024年以來，這個(gè)數(shù)字為0。

“（去年）11月，我們的港口存放了5萬輛汽車，現(xiàn)在只有1萬輛。汽車經(jīng)銷商每天都來提車，但已經(jīng)沒有新車進(jìn)來了。”

吉迪恩在去年12月表示，如果危機(jī)繼續(xù)下去，只能讓港口工人休假。然而，本周三以色列總工會透露，埃拉特港的管理層計(jì)劃解雇120名員工中的一半。這一消息引發(fā)了工人的強(qiáng)烈抗議。

以色列勞工聯(lián)合會主席亞丁對此表示：“在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，公司應(yīng)該與工人及其家人并肩作戰(zhàn)，而不是采取大規(guī)模裁員這種簡單粗暴的方式。”

吉迪恩在接受《中東觀察》采訪時(shí)明確表示，如果以色列政府不介入并承擔(dān)所有工資支付責(zé)任，企業(yè)將面臨不得不進(jìn)行裁員的困境。

“我原本期待聯(lián)盟國家能在數(shù)月內(nèi)解決海上安全問題，但遺憾的是，他們至今未能兌現(xiàn)這一承諾。”他說道。