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日前，加拿大西海岸兩大最重要的集裝箱港口溫哥華港（Port of Vancouver）和魯珀特王子港（Port of Prince Rupert）全面罷工，陷入停擺危機。

為了應對罷工，不列顛哥倫比亞海事雇主協會（BCMEA）決定對ILWU Local 514的所有工人實施全海岸范圍內的防御性停工措施（即雇主主動停工）。

此舉可能會導致該協會在加拿大不列顛哥倫比亞省的所有貨運業務停止，包括使加拿大最繁忙的港口溫哥華港和第三繁忙的魯珀特王子港的大量貿易陷入停滯，且危及每天5.74億美元的貿易額。

航運巨頭馬士基已發布客戶提醒，并且更新了相關海運業務動態。

·溫哥華TP1服務：

“Maersk Leticia”號目前正在作業，預計將在11月2日（周六）完成作業并離港。

“Marcos V”號預計將于11月3日（周日）抵達并于11月6日離港。除非談判在此之前解決，否則該船可能不會開始作業。一旦談判達成并恢復運營，“Marcos V”號將立即開始作業。

·魯珀特王子港TP1服務：

“Brickell”號目前正在作業，預計將在11月2日（周六）完成作業并離港。“San Felipe”號預計將于11月4日（周一）抵達并于11月6日離港。馬士基將推遲“San Felipe”號的作業，一旦談判達成并恢復運營，該船將立即開始作業。

·薩里CASUR服務：

“Seattle Express”號預計將在11月8日到港。馬士基將繼續更新談判進展及其是否會影響該船及其他船只的作業。

溫哥華和魯珀特王子港發生罷工和封鎖，對美線的影響直接、深遠。 高達20%的美線進口是通過溫哥華和魯珀特王子港中轉，特別是美國中西部的內陸點，魯珀特王子港中轉是最優選項。

與此同時，這兩個大港的罷工將給美國西雅圖和塔科馬港帶來更大的壓力。這兩個港口目前正在處理由于美國東海岸和墨西哥海岸的短暫罷工及可能二次罷工所導致的超出預期的貨物轉移。

如果這一狀況持續，還將影響美國最大的港區洛杉磯/長灘運營，特別是鐵路轉運和波及全球集運網絡。