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1月4日，DP World Australia 收到 CFMMEU（澳大利亞海事聯(lián)盟部門）針對(duì)布里斯班港、悉尼港、墨爾本港、弗里曼特爾港的每個(gè)碼頭發(fā)出的額外保護(hù)性工業(yè)行動(dòng)通知，據(jù)悉，罷工行動(dòng)將持續(xù)到2024年1月15 日。

馬士基表示，將在一定時(shí)間內(nèi)暫停其在布里斯班港、悉尼港、墨爾本港的業(yè)務(wù)，但暫時(shí)不受弗里曼特爾港罷工影響，具體安排如下：

據(jù)了解，該澳大利亞工會(huì)自10月份以來一直參與罷工行動(dòng)，進(jìn)行停工和24小時(shí)罷工，以爭取每年8%的加薪。本次罷工行動(dòng)已導(dǎo)致約45,000個(gè)集裝箱積壓，造成了巨大損失。

據(jù)悉，這些停工意味著進(jìn)口家電、藥品等各種商品以及出口紅肉和新鮮水果等裝載當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的船舶在將產(chǎn)品運(yùn)往海外時(shí)將面臨10至12天的延誤。

貨運(yùn)代理公司EES Shipping董事總經(jīng)理Brian Hack表示，如果罷工不盡快結(jié)束，澳大利亞的經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)損失只會(huì)繼續(xù)惡化。

Hack補(bǔ)充：“這不再只是DP World和澳大利亞海事聯(lián)盟的問題，澳大利亞企業(yè)正受到重大影響，并且由于持續(xù)的延誤和不確定性而蒙受損失。